EN
Geocell là gì và Nó Hoạt động Như Thế Nào?
Thành Phần và Đặc Tính Vật Liệu (HDPE/Nhựa Mật Độ Cao)
Geocell, một sản phẩm cốt lõi của Taian Binbo New Material Co., Ltd. (sau đây gọi tắt là "Binbo New Material"), là một vật liệu địa kỹ thuật hiệu suất cao được làm chủ yếu từ polyethylene mật độ cao (HDPE). Với tư cách là nhà sản xuất chuyên nghiệp các vật liệu địa kỹ thuật, Binbo New Material tối ưu hóa công thức HDPE cho các geocell của mình, tăng cường khả năng chống hóa chất để đảm bảo hiệu suất cấu trúc ổn định trong nhiều loại đất khác nhau (như đất sét, đất cát và đất thịt) và điều kiện thời tiết khắc nghiệt (nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, độ ẩm).
So với các vật liệu geocell truyền thống, geocell HDPE của Binbo New Material có hai ưu điểm chính: thứ nhất, trọng lượng nhẹ hơn 15% trong khi vẫn duy trì độ bền tương đương, giúp việc vận chuyển và lắp đặt tại công trường dễ dàng hơn cho đội thi công — giảm 20% cường độ lao động và rút ngắn chu kỳ lắp đặt 30%. Thứ hai, nhờ công nghệ đùn ép tiên tiến, độ bền kéo của vật liệu đạt 28MPa, và khả năng chịu va đập cao hơn 25% so với tiêu chuẩn ngành, hiệu quả giải quyết vấn đề nứt vỡ dễ dàng ở các geocell thông thường trong môi trường xây dựng phức tạp.
Các bài kiểm tra trong ngành và dữ liệu dự án cho thấy geocell HDPE của Binbo New Material vượt trội hơn các giải pháp gia cố truyền thống về khả năng chịu tải và ổn định đất nền. Ví dụ, trong một dự án bãi đậu xe ở miền Đông Trung Quốc với nền đất yếu, việc sử dụng geocell của Binbo đã tăng khả năng chịu tải của nền lên 40% so với thiết kế ban đầu, hoàn toàn loại bỏ nguy cơ lún nền trong quá trình sử dụng sau này.
Cơ chế Cấu trúc Ong Thợ Trong Phân Bố Tải Trọng
Geocell của Binbo New Material sở hữu thiết kế cấu trúc tổ ong được cấp bằng sáng chế (số bằng: ZL2023XXXXXXX), khác biệt với các cấu trúc lục giác thông thường nhờ tối ưu hóa tỷ lệ độ dày thành ô (1:2,5) và độ bền của các nút kết nối, tạo thành một hệ thống giam giữ 3D ổn định hơn. Cấu trúc này có thể phân bổ đều áp lực từ các phương tiện nặng (như xe tải, xe buýt và xe chuyên dụng) trên toàn bộ bề mặt geocell, thay vì tập trung vào một vùng đất cục bộ — giảm đáng kể nguy cơ xuất hiện rãnh lún và nứt trên bề mặt bãi đậu xe.
Dữ liệu giám sát dự án thực tế xác nhận sự vượt trội của thiết kế này: tại một bãi đậu xe trong công viên logistics ở Bắc Trung Quốc sử dụng geocell của Binbo, khả năng chịu tải bề mặt đã tăng 35% so với mặt đường asphalt tiêu chuẩn, và sau 2 năm sử dụng hàng ngày (trung bình 500 lượt xe trọng tải lớn qua lại mỗi ngày), không xuất hiện rãnh lún rõ rệt (độ sâu rãnh <3mm), trong khi đó bãi đậu xe asphalt truyền thống liền kề có độ sâu rãnh lên tới 15mm.
Cấu trúc tổ ong này cũng nâng cao khả năng chống biến dạng của đất. Bằng cách hạn chế chuyển động ngang của đất, nó giúp duy trì mặt nền bãi đậu xe phẳng trong thời gian dài, giảm tần suất bảo trì về sau. Đối với các đơn vị quản lý bất động sản, điều này đồng nghĩa với việc tiết kiệm được 60% chi phí bảo trì hàng năm so với các bãi đậu xe truyền thống.
Ưu điểm của Geocell vật liệu mới Binbo trong xây dựng bãi đậu xe
Tăng cường khả năng chịu tải cho phương tiện nặng
Các bãi đậu xe trong các khu logistics, trung tâm thương mại và khu công nghiệp thường đối mặt với thách thức do phương tiện nặng ra vào thường xuyên. Geocell của Binbo New Material giải quyết vấn đề này bằng cách kết hợp vật liệu HDPE cường độ cao với cấu trúc tổ ong gia cố để tạo thành hệ thống "bảo vệ kép" cho bề mặt bãi đậu xe.
Trong ứng dụng thực tế, hệ thống này có thể chịu được các phương tiện có tải trọng trục đơn lên đến 18 tấn (tương đương với tải trọng của xe container 20 feet) mà không gây biến dạng nền đất. Ví dụ, tại một bãi đậu xe của nhà máy sản xuất ô tô ở miền Nam Trung Quốc, sau khi lát geocell của Binbo, khu vực đậu xe có thể trực tiếp tiếp nhận các xe vận chuyển hạng nặng chở linh kiện ô tô (trọng lượng tổng cộng 30 tấn), và mặt đất vẫn ổn định sau 3 năm sử dụng.
Ngoài ra, các ô địa kỹ thuật của Binbo có hiệu suất chống nứt và chống xói mòn xuất sắc. Bề mặt vách ô được xử lý bằng lớp phủ chống tia cực tím đặc biệt, có thể chống lại sự lão hóa do tiếp xúc lâu dài với ánh nắng mặt trời, đồng thời cấu trúc ô kín chặt ngăn không cho nước mưa xói mòn lớp đất bên dưới — đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài cho bãi đậu xe (tuổi thọ thiết kế lên đến 15 năm, dài hơn 5 năm so với các bãi đậu xe truyền thống).
Tiết kiệm chi phí thông qua việc giảm yêu cầu về vật liệu và nhân công
Giải pháp ô địa kỹ thuật của Binbo New Material giúp các dự án xây dựng bãi đậu xe giảm chi phí ở hai khía cạnh cốt lõi: tiêu thụ vật liệu và nhân công.
Về vật liệu: việc xây dựng bãi đậu xe truyền thống yêu cầu trải một lớp đá dăm dày 30-50cm để đảm bảo khả năng chịu tải, trong khi sử dụng ô địa kỹ thuật của Binbo chỉ cần một lớp đá dăm dày 15-20cm (bản thân ô địa kỹ thuật đã thay thế chức năng của lớp nền dày). Lấy một bãi đậu xe 10.000㎡ làm ví dụ, cách này có thể tiết kiệm khoảng 2.000 mét khối đá dăm, giảm 25% chi phí vật liệu.
Về lao động: Geocell của Binbo áp dụng thiết kế nối mô-đun, mỗi tấm geocell (kích thước: 4m×2m) có thể được nối nhanh chóng bằng cấu trúc khớp cài – không cần thiết bị hàn chuyên dụng. Một đội thi công 5 người có thể hoàn thành việc lắp đặt 1.000㎡ geocell mỗi ngày, hiệu quả cao gấp 3 lần so với phương pháp lắp đặt geocell truyền thống (cần cắt và dán tại chỗ). Điều này không chỉ rút ngắn thời gian thi công mà còn giảm chi phí nhân công tới 30%.
Số liệu thực tế từ nhiều dự án cho thấy các dự án bãi đỗ xe sử dụng giải pháp geocell của Binbo có mức giảm chi phí tổng thể từ 20-35% so với các phương pháp xây dựng truyền thống. Ví dụ, một dự án bãi đỗ xe đô thị tại tỉnh Sơn Đông đã tiết kiệm được tổng cộng 800.000 nhân dân tệ chi phí xây dựng khi áp dụng giải pháp của Binbo, đồng thời rút ngắn thời gian thi công 15 ngày.
Khả năng bền bỉ trong điều kiện thời tiết cực đoan
Các ô địa kỹ thuật của Binbo New Material được thiết kế để thích nghi với các điều kiện khí hậu phức tạp, giải quyết những vấn đề phổ biến của bãi đậu xe truyền thống (như nứt do chu kỳ đóng băng - tan băng và ngập úng do thoát nước kém).
Tại các khu vực lạnh: vật liệu HDPE được sử dụng trong các ô địa kỹ thuật của Binbo có khả năng chịu va đập ở nhiệt độ thấp lên đến -40℃ (đạt tiêu chuẩn thử nghiệm va đập nhiệt độ thấp GB/T 1842), có thể chống lại hư hại do chu kỳ đóng băng - tan băng lặp lại (nước thấm vào đất, đóng băng và giãn nở, sau đó tan ra và co lại). Trong một dự án bãi đậu xe tại Đông Bắc Trung Quốc, sau 3 chu kỳ đông giá (nhiệt độ thấp nhất -32℃), bề mặt khu vực sử dụng các ô địa kỹ thuật của Binbo không xuất hiện vết nứt nào, trong khi bãi đậu xe bê tông truyền thống cùng khu vực lại có hơn 50 vết nứt (độ rộng tối đa 5mm).
Tại các khu vực hay mưa: Geocell của Binbo có thiết kế thấm nước độc đáo—các vách ngăn của ô lưới được đục lỗ vi mô (đường kính 2mm) cách nhau 10cm, cho phép thoát nhanh nước mưa xuống lớp đất bên dưới mà không để đọng nước trên bề mặt. Trong một dự án bãi đậu xe tại thành phố ven biển bị ảnh hưởng bởi cơn bão (lượng mưa 200mm/24h), khu vực sử dụng geocell của Binbo không còn nước đọng sau 2 giờ ngừng mưa, trong khi bãi đậu xe truyền thống liền kề vẫn còn nước đọng sâu 15cm.
Khả năng chịu thời tiết này làm giảm đáng kể khối lượng bảo trì sau này của các bãi đậu xe. Ví dụ, một công ty quản lý bất động sản tại tỉnh Chiết Giang báo cáo rằng chi phí bảo trì hàng năm của bãi đậu xe sử dụng geocell của Binbo chỉ ở mức 12.000 nhân dân tệ, trong khi chi phí bảo trì của bãi đậu xe truyền thống do họ quản lý lên tới 45.000 nhân dân tệ.
Các Ứng Dụng Chính Của Geocell Từ Vật Liệu Mới Binbo Trong Thiết Kế Bãi Đậu Xe
Ổn Định Đất Trên Các Móng Yếu Hoặc KhôngỔn Định
Các lớp nền yếu (như đất mềm, đất đắp và đất có độ ẩm cao) là những vấn đề phổ biến trong thi công bãi đậu xe, thường dẫn đến hiện tượng lún nền và nứt bề mặt. Geocell của Binbo New Material cung cấp giải pháp nhắm mục tiêu cho tình huống này — thông qua hiệu ứng giam giữ 3D của cấu trúc tổ ong, chúng "cố định" các hạt đất rời, ngăn chặn chuyển động ngang và hiện tượng lún theo phương đứng.
Trong một dự án bãi đậu xe khu dân cư tại Trung Quốc với nền đất đắp, thiết kế ban đầu sử dụng phương pháp thay thế đá cuội (độ sâu 1,2m) để ổn định nền, với chi phí 1,5 triệu nhân dân tệ. Sau khi chuyển sang giải pháp geocell của Binbo, chỉ cần dùng lớp đá cuội dày 0,3m kết hợp với geocell, nền tảng vẫn đạt yêu cầu ổn định theo thiết kế, đồng thời chi phí giảm xuống còn 600.000 nhân dân tệ. Sau 1 năm sử dụng, độ lún nền chỉ ở mức 2mm, thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn ngành là 10mm.
Các ô địa kỹ thuật của Binbo cũng phù hợp với những khu đỗ xe có sự thay đổi theo mùa về độ ẩm của đất. Ví dụ, tại một khu đỗ xe ở khu vực du lịch Tây Nam Trung Quốc (có mùa mưa và mùa khô rõ rệt), việc sử dụng các ô địa kỹ thuật của Binbo đã ngăn ngừa hiện tượng đất nở hoặc co do thay đổi độ ẩm — giúp mặt đất luôn bằng phẳng và tránh được vấn đề nứt bề mặt do biến dạng đất như ở các khu đỗ xe truyền thống.
Tích hợp với Vải địa kỹ thuật để Kiểm soát Xói mòn
Binbo New Material cung cấp giải pháp tích hợp "geocell + vải địa kỹ thuật" cho các khu đỗ xe ở những khu vực dễ bị xói mòn đất (như bãi đỗ xe dốc, khu vực ven biển và vùng nhiều mưa). Vải địa kỹ thuật được sử dụng trong giải pháp này là loại vải không dệt có độ bền cao do Binbo tự phát triển (độ bền kéo: 15kN/m), với hai chức năng chính: thứ nhất, lọc—ngăn các hạt đất nhỏ bị nước mưa cuốn vào các khe của geocell, tránh tắc nghẽn và ảnh hưởng đến thoát nước; thứ hai, gia cố—tăng cường kết nối giữa geocell và nền đất, ngăn geocell bị dịch chuyển trong quá trình sử dụng.
Trong một dự án bãi đậu xe dốc ở Đông Nam Trung Quốc (độ dốc 1:5), việc áp dụng giải pháp tích hợp này đã hoàn toàn khắc phục được vấn đề xói mòn đất. Sau trận mưa lớn (lượng mưa 180mm), bề mặt bãi đậu xe không bị mất đất, trong khi khu vực dốc không sử dụng giải pháp này lại xuất hiện hiện tượng xói rãnh rõ rệt (độ sâu lên tới 8cm). Ngoài ra, khả năng thấm nước của vải địa kỹ thuật đảm bảo nước mưa nhanh chóng thấm xuống lớp nền, tránh ngập úng bề mặt – từ đó nâng cao an toàn cho người đi bộ và phương tiện trong điều kiện thời tiết mưa.
Các cơ quan chức năng đô thị cũng đánh giá cao giải pháp này. Ví dụ, một huyện tại tỉnh Giang Tô đã triển khai rộng rãi giải pháp "túi địa kỹ thuật + vải địa kỹ thuật" của Binbo tại 10 bãi đậu xe trong các khu dân cư, giảm 70% chi phí kiểm soát xói mòn đất hàng năm và bảo vệ các khu vực cây xanh xung quanh khỏi hư hại do bồi lắng.
Bảo vệ dốc và gia cố tường chắn
Các bãi đậu xe dốc và bãi đậu xe có tường chắn (như các bãi đậu xe ở khu vực đồi núi, lối ra vào nhà để xe ngầm) đối mặt với nguy cơ sạt lở taluy và biến dạng tường chắn. Geocell của Công ty Vật liệu Mới Binbo có thể được sử dụng làm lớp gia cố cho taluy và tường chắn, cải thiện đáng kể độ ổn định kết cấu.
Khi dùng để bảo vệ taluy: geocell của Binbo được trải dọc theo sườn dốc (độ sâu ô lưới 10-15cm), sau đó đổ đầy đá dăm hoặc đất trồng, tạo thành hệ thống "gia cố xanh". Hệ thống này không chỉ ngăn ngừa trượt đất mà còn có thể dùng để phủ xanh (trồng cỏ hoặc các loại cây phủ đất), cải thiện hiệu quả cảnh quan của bãi đậu xe. Tại một bãi đậu xe trong khu du lịch miền núi ở tỉnh An Huy, việc sử dụng geocell của Binbo để bảo vệ taluy đã giảm nguy cơ sạt lở xuống 90%, đồng thời tỷ lệ phủ xanh đạt tới 85%, nhận được lời khen từ khách du lịch và các cơ quan bảo vệ môi trường.
Khi được sử dụng để gia cố tường chắn: các ô địa kỹ thuật của Binbo được chôn ngang trong tường chắn (cứ sau mỗi 50cm chiều cao), tạo thành lớp gia cố ngang, tăng cường khả năng chống lật của tường. Tại khu vực đỗ xe trong một khu dân cư ở tỉnh Sơn Tây, tường chắn ban đầu bị nghiêng nhẹ (góc nghiêng 1,5°), sau khi lắp đặt các ô địa kỹ thuật Binbo để gia cố thì hiện tượng nghiêng đã được kiểm soát hoàn toàn, và không xuất hiện biến dạng tiếp theo sau 2 năm sử dụng.
Số liệu kỹ thuật cho thấy việc tích hợp các ô địa kỹ thuật Binbo vào các dự án dốc và tường chắn có thể giảm hơn 80% nguy cơ sạt lở đất và sập tường, trở thành yếu tố bảo đảm an toàn thiết yếu cho các bãi đỗ xe trên địa hình phức tạp.
Lợi ích môi trường của công nghệ ô địa kỹ thuật từ vật liệu mới Binbo
Thoát nước Bền vững và Nạp Lại Nước Ngầm
Hệ thống ô địa kỹ thuật từ Vật liệu mới Binbo là thành phần quan trọng của "bãi đỗ xe bọt biển"—nó thực hiện đồng thời hai chức năng thoát nước nhanh và bổ cập nước ngầm thông qua ba cấp độ thiết kế:
- Thoát nước bề mặt : Cấu trúc tổ ong của các ô địa kỹ thuật tạo thành các rãnh thoát nước tự nhiên, và các lỗ nhỏ trên thành ô tăng tốc độ thấm nước mưa, giảm dòng chảy bề mặt tới 60% so với các bãi đậu xe truyền thống.
- Lọc lớp nền : Vải địa kỹ thuật đi kèm lọc nước mưa, loại bỏ các tạp chất (như cát, lá cây) để tránh tắc nghẽn các lỗ rỗng trong đất.
- Bổ cập nước ngầm : Nước mưa đã thấm từ từ ngấm xuống tầng nước ngầm thông qua các khe hở của ô địa kỹ thuật, bổ sung nguồn tài nguyên nước ngầm.
Trong một dự án thí điểm "thành phố hình sponge" tại tỉnh Hà Nam, bãi đậu xe sử dụng hệ thống ô địa kỹ thuật của Binbo đã đạt tỷ lệ sử dụng nước mưa lên tới 55% — lượng nước ngầm được bổ cập đã cải thiện hiệu quả mực nước ngầm địa phương (tăng 0,3m trong vòng 1 năm). Đồng thời, hệ số dòng chảy bề mặt của bãi đậu xe được giảm xuống còn 0,2 (tiêu chuẩn ngành cho bãi đậu xe truyền thống là 0,8), hoàn toàn tránh được tình trạng ngập úng trong các trận mưa lớn.
Giảm dấu chân carbon bằng việc sử dụng vật liệu HDPE tái chế
Binbo New Material tuân thủ triết lý "sản xuất xanh" và sử dụng 30% vật liệu HDPE tái chế (từ chai nhựa tái chế, ống nhựa phế thải, v.v.) trong quá trình sản xuất các ô địa kỹ thuật. Những vật liệu tái chế này trải qua quá trình tinh lọc nghiêm ngặt (bao gồm khử nhiễm, khử mùi và lọc nóng chảy) để đảm bảo hiệu năng tương đương với HDPE nguyên sinh.
Việc sử dụng vật liệu tái chế mang lại lợi ích môi trường đáng kể: thứ nhất, giảm lượng rác thải nhựa chôn lấp—cứ mỗi tấn HDPE tái chế sử dụng sẽ tiết kiệm được 1,2 mét khối diện tích bãi chôn lấp; thứ hai, giảm phát thải carbon—so với việc sử dụng 100% HDPE nguyên sinh, lượng phát thải carbon trên mỗi tấn ô địa kỹ thuật giảm 35% (tương đương với việc trồng 20 cây xanh).
Binbo New Material đã nhận được chứng nhận "Sản phẩm xanh" cấp quốc gia cho biện pháp bảo vệ môi trường này, và các ô địa kỹ thuật của công ty được đưa vào "Danh sách khuyến nghị vật liệu xây dựng xanh" do Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị-Nông thôn ban hành. Đối với các dự án xây dựng bãi đỗ xe theo đuổi mục tiêu xanh và phát thải thấp (như các tòa nhà thương mại đạt chứng nhận LEED), việc lựa chọn ô địa kỹ thuật của Binbo có thể giúp đạt được các điểm chứng nhận xanh tương ứng.
Các phương pháp lắp đặt tốt nhất cho Ô địa kỹ thuật của Binbo New Material trong bãi đỗ xe
Quy Trình Triển Khai Geocell Bước Một Cách
Binbo New Material cung cấp quy trình lắp đặt tiêu chuẩn cho các ô địa kỹ thuật của mình, với các yêu cầu rõ ràng cho từng khâu nhằm đảm bảo chất lượng thi công:
- Khảo sát và chuẩn bị mặt bằng : Trước khi thi công, đội ngũ kỹ thuật của Binbo tiến hành kiểm tra hiện trường về đất (các chỉ tiêu kiểm tra bao gồm độ chặt của đất, độ ẩm và sức chịu tải) và lập phương án lắp đặt tùy chỉnh. Ví dụ, đối với đất sét có độ ẩm cao, cần lát một lớp đệm cát dày 5cm trước để cải thiện khả năng thoát nước.
- San phẳng và lu lèn nền đường : Nền đường được san phẳng (sai số phẳng ≤3cm/2m) và lu lèn bằng máy lu (độ chặt ≥95%) để đảm bảo bề mặt ổn định cho việc lát tổ ong địa kỹ thuật.
- Lát vải địa kỹ thuật (nếu cần) : Vải địa kỹ thuật được trải dọc theo nền đường, với phần chồng mí giữa hai tấm vải liền kề rộng 15cm, và được cố định bằng đinh ghim hình chữ U (khoảng cách 1m) để tránh xê dịch.
- Mở rộng và nối các tấm tổ ong địa kỹ thuật : Các tấm geocell được trải ra trên lớp địa kỹ thuật, và các tấm liền kề được nối với nhau bằng khóa bấm (mỗi điểm nối cần được kiểm tra để đảm bảo độ chắc chắn). Đối với khu vực dốc, các bu lông neo thêm (đường kính 12mm) được sử dụng để cố định mép geocell vào sườn dốc.
- Đổ đầy và Đầm nén : Geocell được đổ đầy bằng đá dăm (cỡ hạt 5-20mm) hoặc bê tông (mác C20), chiều cao đổ đầy ngang bằng với đỉnh geocell. Sử dụng máy đầm nhỏ (tần số rung 50Hz) để đầm nén (độ đầm nén ≥93%) nhằm đảm bảo vật liệu đổ đầy được chặt khít.
- Lát mặt đường : Vật liệu mặt đường cuối cùng (nhựa đường, gạch thông thoáng, v.v.) được thi công theo yêu cầu thiết kế.
Công ty Vật liệu mới Binbo cử cán bộ giám sát kỹ thuật đến hiện trường trong suốt quá trình thi công để hướng dẫn công nhân thao tác đúng quy trình, tránh những sai lầm phổ biến như việc trải geocell không đều và đầm nén không đủ.
Thách thức phổ biến và giải pháp trong các dự án quy mô lớn
Các dự án bãi đậu xe quy mô lớn (diện tích >10.000㎡) thường gặp phải các vấn đề như nền đất không bằng phẳng, thời tiết xấu và thi công khó khăn ở những khu vực có hình dạng đặc biệt. Binbo New Material đã tổng hợp các giải pháp nhắm mục tiêu dựa trên kinh nghiệm từ hàng trăm dự án:
- Nền đất không bằng phẳng : Đối với các nền đất có hiện tượng lún cục bộ hoặc độ gồ ghề cao thấp, giải pháp của Binbo là sử dụng đá dăm cấp phối để đắp và lu lèn cục bộ (độ dày lớp đắp 10-20cm) nhằm điều chỉnh cao độ, đảm bảo độ phẳng của nền đất đạt yêu cầu trước khi trải geocell. Trong một dự án bãi đậu xe 50.000㎡ tại khu công viên logistics ở Sơn Đông, phương pháp này đã giải quyết thành công vấn đề nền đất không bằng phẳng (độ gồ ghề tối đa 15cm), và chất lượng thi công trải geocell hoàn toàn đạt tiêu chuẩn.
- Thời tiết xấu (mưa, nhiệt độ cao) : Trong trường hợp trời mưa trong quá trình thi công, mặt bằng sẽ được phủ kín bằng bạt chống thấm kịp thời, và lớp nền được lu lèn lại sau khi khô để tránh hiện tượng đất bị mềm nhũn. Trong điều kiện thời tiết nắng nóng (>35℃), việc thi công được bố trí vào buổi sáng sớm và chiều tối để tránh vật liệu geocell bị lão hóa do tiếp xúc lâu với ánh nắng; đồng thời, phun nước lên bề mặt geocell để làm giảm nhiệt độ.
- Các Khu Vực Có Hình Dạng Đặc Biệt (Đường Cong, Dải Hẹp) : Đối với các khu vực cong (ví dụ như các làn đường vòng xe trong bãi đỗ xe), các tấm geocell của Binbo được cắt tại chỗ theo bán kính cong (mép cắt được xử lý hàn nhiệt để tránh bị tách rời). Đối với các dải hẹp (rộng <1m, ví dụ như mép bãi đỗ xe), sử dụng các tấm geocell kích thước nhỏ (2m×1m) để ghép nối nhằm đảm bảo phủ kín toàn bộ khu vực gia cố.
Các giải pháp này đã được kiểm chứng trong nhiều dự án quy mô lớn, đảm bảo việc lắp đặt geocell của Binbo có thể tiến hành thuận lợi ngay cả trong các môi trường xây dựng phức tạp, và chất lượng dự án cuối cùng đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn thiết kế.
Mục Lục
- Geocell là gì và Nó Hoạt động Như Thế Nào?
- Thành Phần và Đặc Tính Vật Liệu (HDPE/Nhựa Mật Độ Cao)
- Cơ chế Cấu trúc Ong Thợ Trong Phân Bố Tải Trọng
- Ưu điểm của Geocell vật liệu mới Binbo trong xây dựng bãi đậu xe
- Tăng cường khả năng chịu tải cho phương tiện nặng
- Tiết kiệm chi phí thông qua việc giảm yêu cầu về vật liệu và nhân công
- Khả năng bền bỉ trong điều kiện thời tiết cực đoan
- Các Ứng Dụng Chính Của Geocell Từ Vật Liệu Mới Binbo Trong Thiết Kế Bãi Đậu Xe
- Ổn Định Đất Trên Các Móng Yếu Hoặc KhôngỔn Định
- Tích hợp với Vải địa kỹ thuật để Kiểm soát Xói mòn
- Bảo vệ dốc và gia cố tường chắn
- Lợi ích môi trường của công nghệ ô địa kỹ thuật từ vật liệu mới Binbo
- Thoát nước Bền vững và Nạp Lại Nước Ngầm
- Giảm dấu chân carbon bằng việc sử dụng vật liệu HDPE tái chế
- Các phương pháp lắp đặt tốt nhất cho Ô địa kỹ thuật của Binbo New Material trong bãi đỗ xe
- Quy Trình Triển Khai Geocell Bước Một Cách
- Thách thức phổ biến và giải pháp trong các dự án quy mô lớn
Mục Lục
- Geocell là gì và Nó Hoạt động Như Thế Nào?
- Ưu điểm của Geocell vật liệu mới Binbo trong xây dựng bãi đậu xe
- Các Ứng Dụng Chính Của Geocell Từ Vật Liệu Mới Binbo Trong Thiết Kế Bãi Đậu Xe
- Lợi ích môi trường của công nghệ ô địa kỹ thuật từ vật liệu mới Binbo
- Các phương pháp lắp đặt tốt nhất cho Ô địa kỹ thuật của Binbo New Material trong bãi đỗ xe
- Mục Lục