EN
Mitä on Geocell ja kuinka se toimii?
Rakenteelliset ominaisuudet ja materiaalien ominaisuudet (HDPE/Korkeankoodinen muov)
Geosolu on ydin tuote yritykseltä Taian Binbo New Material Co., Ltd. (jäljempänä "Binbo New Material"), on suorituskykyinen geosynteettinen materiaali, joka valmistetaan pääasiassa korkeatiheyksisestä polyeteenistä (HDPE). Ammattivalmistajana geosynteettisissä materiaaleissa Binbo New Material optimoi HDPE:n koostumuksen geosoluissaan parantaakseen kemiallista kestävyyttä ja taatakseen vakaiden rakenteellisten ominaisuuksien säilymisen erilaisissa maalajeissa (kuten savea, hiekkaista maata ja multamaata) sekä ääriolosuhteissa (korkea lämpötila, alhainen lämpötila, kosteus).
Verrattuna perinteisiin geosoluaineisiin Binbo New Materialin HDPE-geosolut tarjoavat kaksi keskeistä etua: ensinnäkin ne ovat 15 % kevyempiä samalla kun niiden lujuus säilyy samana, mikä helpottaa työmaalla käsittelyä ja asennusta – vähentäen työvoimavaljaisuutta 20 % ja lyhentäen asennusjaksoa 30 %. Toiseksi edistyneen puristusmuovausmenetelmän ansiosta materiaalin vetolujuus saavuttaa 28 MPa, ja sen iskunkestävyys on 25 % korkeampi kuin alan standardit, ratkaisemalla tehokkaasti ongelman perinteisten geosolujen halkeilusta monimutkaisissa rakennusympäristöissä.
Teollisuustestit ja projektitiedot osoittavat, että Binbo New Materialin HDPE-geosolut kestävät paremmin kuormia ja stabiloivat maata tehokkaammin verrattuna perinteisiin vahvistusratkaisuihin. Esimerkiksi Itä-Kiinassa toteutetussa parkkipaikkaprojektissa pehmeällä alustalla Binbon geosolujen käyttö paransi alustan kantavuutta 40 % verrattuna alkuperäiseen suunnitelmaan, mikä esti täysin mahdollisen maan painumisriskin myöhempää käyttöä varten.
HONEYCOMB-rakenteen mekaniikka kuormien jakamisessa
Binbo New Materialin geosolut sisältävät patentoidun hunajakennorakenteen (patenttinumero: ZL2023XXXXXXX), joka eroaa tavallisista kuusikulmaisista rakenteista soluseinämien paksuussuhteen (1:2,5) ja liitoskohdan lujuuden optimoinnin kautta, muodostaen siten stabiilimman 3D-sisällytysjärjestelmän. Tämä rakenne jakaa raskaiden ajoneuvojen (kuten kuorma-autojen, linja-autojen ja työkoneiden) aiheuttaman paineen tasaisesti koko geosolun pinnalle, eikä keskitytä sitä paikalliseen maahan – mikä vähentää huomattavasti riskiä uroutumiselle ja halkeamiselle parkkipaikan pinnalla.
Toteutuneet projektin seurantatiedot vahvistavat tämän ratkaisun ylivoimaisuuden: Pohjois-Kiinan logistiikkapuiston parkkipaikalla, jossa käytetään Binbon geosoluja, pintakantavuus on noussut 35 % verrattuna tavalliseen asfalttipäällysteeseen, ja kahden vuoden päivittäisen käytön jälkeen (keskimäärin 500 raskasta ajoneuvoa päivässä) ei ole havaittavissa selvää uroutumista (urasyvyys <3 mm), kun taas viereisessä perinteisessä asfalttiparkkipaikassa on ollut jopa 15 mm syviä uria.
Tämä hunajakennorakenne parantaa myös maan vastustuskykyä muodonmuutoksille. Rajoittamalla maan liikkumista sivusuunnassa se pitää parkkipaikan pinnan tasaisena pitkän aikaa, mikä vähentää myöhempänä tarvittavan huollon määrää. Kiinteistönhoidon kannalta tämä tarkoittaa 60 %:n säästöä vuosittain verrattuna perinteisiin parkkipaikkoihin.
Binbo New Materialin geosolujen edut parkkipaikkarakentamisessa
Parantunut kuorman kantokyky raskaille ajoneuvoille
Logistiikkapuistoissa, kauppakeskuksissa ja teollisuusalueilla sijaitsevat pysäköintialueet kohtaavat usein haasteen taajasta raskaiden ajoneuvojen käytöstä. Binbo New Materialin geosolut ratkaisevat tämän ongelman yhdistämällä korkean lujuuden omaavia HDPE-materiaaleja vahvistetulla hunajakennorakenteella, jolloin muodostuu "kaksinkertainen suojaus"-järjestelmä pysäköintialueen pinnalle.
Käytännön sovelluksissa tämä järjestelmä kestää yksittäisen akselin kuormaa jopa 18 tonniin saakka (vastaava kuorma kuin 20-jalkaisella konttiautolla) aiheuttamatta alustan muodonmuutoksia. Esimerkiksi eteläisen Kiinan autotehdasalueen pysäköintialueella Binbon geosolujen asennuksen jälkeen pysäköintialuetta voidaan suoraan käyttää raskaiden kuljetusajoneuvojen, jotka kuljettavat auto-osia (kokonaispaino 30 tonnia), kanssa, ja maapohja on säilynyt stabiilina kolmen vuoden käytön jälkeen.
Lisäksi Binbon geosolut tarjoavat erinomaisen halkeamisen ja eroosion kestävyyden. Solutahkojen pinta on käsitelty erityisellä ultraviolettisäteilyltä suojalla, joka estää ikääntymisen, joka johtuu pitkäkestoisesta auringonvalosta, ja tiivis solurakenne estää sadeveden kuluttamasta alustan maata – varmistaen parkkipaikan pitkän käyttöiän (suunniteltu käyttöikä jopa 15 vuotta, viisi vuotta pidempi kuin perinteisillä parkkipaikoilla).
Kustannussäästöt vähentyneiden materiaali- ja työvoimatehtävien kautta
Binbo New Materialin geosoluratkaisu auttaa parkkipaikkarakennusprojekteja vähentämään kustannuksia kahdelta keskeiseltä osa-alueelta: materiaalien kulutuksesta ja työvoimapanoksesta.
Materiaalien osalta: perinteiseen parkkipaikkarakentamiseen tarvitaan 30–50 cm paksu sorapohja laatoituksen kantavuuden varmistamiseksi, kun taas Binbon geosolujen käytössä riittää 15–20 cm paksu sorakerros (geosolu korvaa paksun pohjakerroksen toiminnan). Otetaan esimerkiksi 10 000 m²:n parkkipaikka, jolloin tämä säästää noin 2 000 kuutiometriä soraa ja vähentää materiaalikustannuksia 25 %.
Työvoiman osalta Binbon geosolut noudattavat modulaarista liitossuunnittelua, ja jokainen geosolupaneeli (koko: 4 m × 2 m) voidaan nopeasti yhdistää napsautussalpausrakenteella – ei tarvita ammattilaistason hitsauslaitteistoa. Viiden hengen rakennustyöryhmä voi asentaa päivässä 1 000 m² geosoluja, mikä on kolme kertaa tehokkaampaa kuin perinteinen geosolujen asennusmenetelmä (jossa vaaditaan paikanpäällä leikkausta ja liimausta). Tämä ei ainoastaan lyhennä rakentamisaikaa, vaan vähentää myös työvoimakustannuksia 30 %:lla.
Useiden hankkeiden kenttätilastot osoittavat, että Binbon geosoluratkaisua käyttävissä parkkipaikkahankkeissa kokonaiskustannukset ovat 20–35 % alhaisemmat verrattuna perinteisiin rakennusmenetelmiin. Esimerkiksi Shandongin provinssissa sijaitseva kaupungin parkkipaikkahanke säästi yhteensä 800 000 yuania rakennuskustannuksissa ottamalla käyttöön Binbon ratkaisu, samalla kun rakentamisaika lyheni 15 päivällä.
Kestävyys äärimmäisissä sääolosuhteissa
Binbo New Materialin geosolut on suunniteltu sopeutumaan monimutkaisiin ilmastollisiin olosuhteisiin ja ratkaisemaan perinteisten parkkipaikkojen yleisiä ongelmia, kuten halkeamista pakkas- ja sulamisjaksojen vuoksi sekä tulvia huonon vesivirtauksen takia.
Kylmissä alueissa: Binbon geosoluihin käytetty HDPE-materiaali kestää alhaisen lämpötilan iskut vastaten -40 °C (läpäissyt GB/T 1842 -standardin alhaisen lämpötilan iskukokeen) ja voi siten kestää vahinkoja toistuvien pakkas- ja sulamisjaksojen aiheuttamilta, kun vesi tunkeutuu maahan, jäätyy ja laajenee sekä sulaa ja kutistuu. Parkkipaikkahankkeessa Kiinan koillisosassa alueen pinta, jossa käytettiin Binbon geosoluja, ei halkeillut lainkaan kolmen talvikauden pakkas- ja sulamisjakson jälkeen (alimmalla lämpötilalla -32 °C), kun taas saman alueen perinteisellä betoniparkkipaikalla oli yli 50 halkeamaa (suurin leveys 5 mm).
Sateisissä alueissa: Binbon geosolutuotteilla on ainutlaatuinen veden läpäisevä rakenne – soluseinät on varustettu mikroreikillä (halkaisija 2 mm) 10 cm välein, mikä mahdollistaa sadeveden nopean valumisen alustalle eikä vesi kerty pinnalle. Rannikolla sijaitsevassa parkkipaikka-projektissa, johon osui myrsky (sademäärä 200 mm/24 h), alueella, jossa käytettiin Binbon geosoluja, ei ollut jäljellä olevaa vettä kahden tunnin kuluttua sateen loppumisesta, kun taas viereisellä perinteisellä parkkipaikalla vesi oli yhä 15 cm syvyydeltä.
Tämä säänsuojaisuus vähentää huomattavasti parkkipaikkojen jälkikäteen tehtävää huoltotyötä. Esimerkiksi Zhejiangin maakunnassa toimiva kiinteistönhallintayhtiö ilmoitti, että Binbon geosolujen käyttöön perustuvan parkkipaikan vuosittainen huoltokustannus on vain 12 000 yuania, kun taas sen hallinnoimien perinteisten parkkipaikkojen huoltokustannukset ovat jopa 45 000 yuania.
Binbo New Materialin geosolujen keskeiset käyttökohdat parkkipaikkarakenteissa
Maan vakauttaminen heikolla tai epävakaalla alustalla
Heikot alustat (kuten pehmeä maa, täyttömateriaali ja korkean kosteuspitoisuuden maaperä) ovat yleisiä ongelmia pysäköintialueiden rakentamisessa ja johtavat usein maan painumiseen ja pinnan halkeiluun. Binbo New Materialin geosolut tarjoavat kohdennetun ratkaisun tähän tilanteeseen – hunajakennorakenteen kolmiulotteisen sisältövaikutuksen avulla ne 'lukitsevat' löysemmät maapartikkelit estäen maaperän sivusuuntaista liikkumista ja pystysuuntaista painumista.
Keski-Kiinan asuinalueen pysäköintialueen hankkeessa, jossa alustana oli täyttömateriaali, alkuperäinen suunnitelma käytti sorakerrosta (syvyys 1,2 m) alustan vakauttamiseen 1,5 miljoonan yuanin kustannuksella. Kun siirryttiin Binbon geosoluratkaisuun, käytettiin ainoastaan 0,3 metrin paksuista sorakerrosta yhdessä geosolun kanssa, ja alustan vakaus täytti suunnittelumääritykset samalla kun kustannukset laskivat 600 000 yuanilla. Vuoden käytön jälkeen maan painuma oli vain 2 mm, huomattavasti alle alan standardin 10 mm.
Binbon geosolut sopivat myös parkkipaikkoihin, joissa on kausiluonteisia muutoksia maan kosteudessa. Esimerkiksi Kiinan eteläisessä osassa sijaitsevalla matkailualueella (jossa on selvät sade- ja kuivakaudet) Binbon geosolujen käyttö esti maan laajenemisen ja kutistumisen kosteusvaihteluiden vuoksi – pitäen maan pinnan tasaisena ja välttäen pintarakojen syntymisen, joka aiheutuu maan muodonmuutoksista perinteisissä parkkipaikoissa.
Integrointi geotekstiilien kanssa eroosiokontrolliin
Binbo New Material tarjoaa "maasolut + geotekstiili" -integroidun ratkaisun parkkipaikoille alueilla, joilla esiintyy maanerosiota (kuten rinteillä olevat parkkipaikat, rannikkoalueet ja sateiset alueet). Ratkaisussa käytetty geotekstiili on Binbon itsenäisesti kehittämä korkean lujuuden omaava kuitukangas (vetolujuus: 15 kN/m), jolla on kaksi keskeistä toimintoa: ensinnäkin suodatus – estää pieniä maapartikkeleita pääsemästä sateenveden mukana maasolujen väliin, estää tukkeutumisen ja vaikuttamasta vesivirtaukseen; toiseksi vahvistus – parantaa yhteyttä maasolujen ja alustan välillä, estää maasolujen siirtymisen käytön aikana.
Etelä-Kiinan kaltevalla parkkipaikalla (kaltevuus 1:5) tämän yhdistetyn ratkaisun käyttöönotto ratkaisi täysin maanpesautumisongelman. Voimakkaan sateen jälkeen (sademäärä 180 mm) parkkipaikan pinta ei osoittanut maenhukkaa, kun taas ratkaisulla varustamattomalla alueella esiintyi selvää uurtumista (syvyys jopa 8 cm). Lisäksi geotekstiilin vesiläpäisevyys varmistaa, että sadevesi pääsee nopeasti alustaan asti, mikä estää pintavalumisen ja parantaa jalankuljijoiden ja ajoneuvojen turvallisuutta sateisessa sässä.
Myös kunnalliset virastot tunnustavat ratkaisun arvon. Esimerkiksi eräs Kiinan Jiangsun maakunnan piirikunta on ottanut käyttöön Binbon 'geosolu + geotekstiili' -ratkaisun kymmenessä asuinkerrostalon pysäköintialueessa, mikä on vähentänyt vuosittaista maanpesaution torjuntaan liittyviä kustannuksia 70 %:lla ja suojellut ympäröiviä viheralueita sedimenttivaurioilta.
Hissausuuden suojeleminen ja talvi seinän vahvistaminen
Kaltevilla parkkipaikoilla ja tukimuuriparkkipaikoilla (kuten vuoristoalueiden parkkipaikoilla, autotallien uloskäynneissä) on olemassa riski murtumisesta ja tukimuuri vääntymisestä. Binbo New Materialin maasolut voidaan käyttää vahvistuskerroksena murtumille ja tukimuurille, mikä parantaa huomattavasti rakenteellista vakautta.
Kun sitä käytetään murtosuojana: Binbon maasolut asennetaan pitkin murtumaa (solujen syvyys 10–15 cm), täytetään soralla tai kasvumaalla, muodostaen "vihreän vahvistuksen" järjestelmän. Tämä järjestelmä estää ei ainoastaan maaperän liukumista, vaan sitä voidaan myös käyttää viherrystyksessä (istuttamalla nurmikkoa tai pintakasveja), parantaen parkkipaikan maisemavaikutusta. Vuoristoisella nähtävyydellä sijaitsevassa parkkipaikassa Anhuin maakunnassa Binbon maasolujen käyttö murtosuojana vähensi murtumisvaaraa 90 %:lla, ja viherpeiteaste saavutti 85 %, ansaiten kiitosta matkailijoilta ja ympäristönsuojeluviranomaisilta.
Kun käytetään tukimuurin vahvistamiseen: Binbon geosolut asennetaan tukimuuriin (joka 50 cm:n korkeudella) vaakasuuntaisena vahvistuskerroksena, mikä parantaa muurin kaatumisen vastaista kapasiteettia. Asuinalueen parkkipaikalla Shanxin maakunnassa alkuperäinen tukimuuri oli hieman kallistunut (kallistuskulma 1,5°), ja Binbon geosolujen asentamisen jälkeen kallistuminen saatiin täysin hallintaan, eikä lisää muodonmuutosta ole tapahtunut kahden käyttövuoden aikana.
Tekniset tiedot osoittavat, että Binbon geosolujen käyttö maa-alueiden vakauttamisessa ja tukimuurirakenteissa voi vähentää maanvyörymien ja seinämien romahtamisen riskiä yli 80 %:lla, mikä tekee niistä olennaisen turvallisuustakuun monimutkaisten maastojen parkkipaikoille.
Binbo New Materialin geosolujärjestelmän ympäristöhyödyt
Kestävä vedensiirto ja maanvesi uusiminen
Binbo New Materialin geosolujärjestelmä on keskeinen osa "sieniparkkipaikkoja" – se toteuttaa nopean vedenpoiston ja pohjaveden uusiutumisen kaksinkertaisen toiminnon kolmen suunnittelutasoin:
- Pintavirtaus : Geosolujen hunajakennorakenne muodostaa luonnollisia valumakanavia, ja soluseinien mikroreiät kiihdyttävät sadeveden tunkeutumista, vähentäen pintavaluntaa 60 % verrattuna perinteisiin pysäköintialueisiin.
- Alustan suodatus : Sopiva geotekstiili suodattaa sadevettä, poistaen epäpuhtaudet (kuten hiekka, lehdet), jotta maan huokoset eivät tukkeudu.
- Pohjaveden täydennys : Tihkuva sadevesi tunkeutuu hitaasti pohjaveden kerrokseen geosolujen välistä, täydentäen pohjavesivaroja.
Henanin provinssin "sponge city" -kokeiluprojektissa parkkipaikka, jossa käytettiin Binbon geosolujärjestelmää, saavutti sadeveden hyödyntämistason 55 %:n — täydennetty pohjavesi paransi tehokkaasti paikallista pohjaveden tasoa (nousi 0,3 m vuoden sisällä). Samanaikaisesti parkkipaikan pintavaluntakerroin laski arvoon 0,2 (perinteisten parkkipaikkojen alan standardi on 0,8), mikä esti kokonaan tulvimisen rankkasateilla.
Hiilijalanjäljen vähentäminen käyttämällä kierrätettyjä HDPE-materiaaleja
Binbo New Material noudattaa "vihreän valmistuksen" käsitettä ja käyttää 30 %:n kierrätettyjä HDPE-materiaaleja (kierrätetyistä muovipulloista, muoviputkien jätteistä jne.) geosolujen valmistuksessa. Nämä kierrätetyt materiaalit käyvät tiukan puhdistusprosessin (mukaan lukien saasteiden poisto, hajujen poisto ja sulan suodatus) läpi, jotta niiden suorituskyky on yhtä hyvä kuin uuden HDPE:n.
Kierrätysmateriaalien käytöllä on merkittäviä ympäristöetuja: ensinnäkin se vähentää muovijätteen kaatopaikkakäyttöä – jokaista käytettyä tonnia kierrätettyä HDPE:tä kohti säästyy 1,2 kuutiometriä kaatopaikkatilaa; toiseksi se vähentää hiilipäästöjä – verrattuna 100 %:n uuden HDPE:n käyttöön geosolujen hiilipäästöt tonnia kohden vähenevät 35 %:lla (vastaa 20 istutettua puuta).
Binbo New Material on saanut kansallisen "Vihreän tuotteen sertifiointi"-tunnisteen tästä ympäristönsuojelutoimenpiteestä, ja sen geosolut on sisällytetty asuinkiinteistö- ja kaupunkikehitysministeriön "Suositun vihreiden rakennusmateriaalien luetteloon". Vihreitä ja matalihiilisiä tavoitteita (kuten LEED-sertifioituja toimistorakennuksia) tavoitteleviin pysäköintialueiden rakennushankkeisiin sopii Binbon geosolujen valitseminen, sillä niiden avulla voidaan saavuttaa vastaavia vihreitä sertifiointipisteitä.
Binbo New Materialin geosolujen asennuksen parhaat käytännöt pysäköintialueille
Vaiheittainen geosolu toteutusprosessi
Binbo New Material tarjoaa geosoleilleen standardoidun asennusprosessin, jossa jokaisella vaiheella on selkeät vaatimukset rakennuslaadun varmistamiseksi:
- Alueen tutkinta ja valmistelu : Ennen rakentamista Binbon tekninen tiimi suorittaa paikan päällä maaperätestauksen (testattavat indikaattorit sisältävät maan tiheyden, kosteuspitoisuuden ja kantavuuden) ja laatii räätälöidyn asennussuunnitelman. Esimerkiksi korkean kosteuspitoisuuden omaiseen saveen on ensin maksettava 5 cm paksu hiekkakangas parantaakseen vedenpoistoa.
- Alustan tasaaminen ja tiivistys : Alusta tasataan (tasoavuusvirhe ≤3 cm/2 m) ja tiivistetään tienrullalla (tiivistysaste ≥95 %), jotta geosolutasolle saadaan vakaa perusta.
- Geotekstiilin asennus (tarvittaessa) : Geotekstiili asennetaan alustan varrelle, vierekkäisten geotekstiilien limitysleveys on 15 cm, ja se kiinnitetään U-muotoisilla nauloilla (välimatka 1 m), jotta siirtymistä ei tapahdu.
- Geosolun levitys ja liittäminen : Geosolut levitetään geotekstiilille, ja vierekkäiset levyt yhdistetään nappikiinnikkeillä (jokainen liitoskohta on tarkistettava varmistaakseen tiiviin kiinnityksen). Kaltevilla alueilla geosolun reunojen kiinnittämiseen kaltevuuteen käytetään lisäankkureita (halkaisija 12 mm).
- Täyttö ja tiivistys : Geosolut täytetään soralla (hiukkaskoko 5–20 mm) tai betonilla (luokka C20), ja täyttökorkaus on tasossa geosolun yläreunan kanssa. Tiivistystä varten käytetään pientä tiivistintä (värähtelytaajuus 50 Hz), jonka avulla saavutetaan riittävä tiivistysaste (≥93 %), jotta täyttömateriaali on tiheä.
- Pintarakenteen asennus : Lopullinen pintamateriaali (asfaltti, läpäisevä tiili jne.) asennetaan suunnittelun vaatimusten mukaisesti.
Binbo New Material lähettää teknisiä valvojia rakennustyömaalle koko rakentamisen ajan ohjaamaan työntekijöitä prosessin mukaisten toimenpiteiden suorittamisessa, estäen yleisiä virheitä, kuten epätasainen geosolun asennus ja riittämätön tiivistys.
Yleiset haasteet ja ratkaisut suurissa projekteissa
Laajamittaiset pysäköintialuehankkeet (alue >10 000 m²) kohtaavat usein ongelmia, kuten epätasainen alusta, huono sää ja erikoismuotoisten alueiden vaikea rakentaminen. Binbo New Material on tiivistänyt kohdennettuja ratkaisuja satojen hankkeiden kokemusten perusteella:
- Epätasainen alusta : Paikallisesti painuneille tai korkeuseroisille alustoille Binbon ratkaisu on käyttää suurutettua soraa paikalliseen täyttöön ja tiivistykseen (täyttöpaksuus 10–20 cm) korkeuden säätämiseksi, varaten että alustan tasaisuus täyttää vaatimukset ennen geosolun asennusta. 50 000 m²:n logistiikkapuiston pysäköintialuehankkeessa Shandongissa tämä menetelmä ratkaisi epätasaisen alustan ongelman (suurin korkeusero 15 cm), ja geosolun asennuslaatu täytti täysin standardit.
- Huono sää (sade, korkea lämpötila) : Jos rakennusaikana sataa, alue peitetään ajoissa vesitiiviillä kankaalla, ja alustaa tiivistetään uudelleen kuivumisen jälkeen välttääkseen maaperän pehmenemisen. Korkeassa lämpötilassa (>35℃) rakentaminen järjestetään aamulla ja illalla estämään geosolut-materiaalin vanheneminen pitkittyneestä auringonpaisteesta; samalla geosolutin pinta roiskutaan vedellä jäähdytykseksi.
- Erityismuotoiset alueet (kaaret, kapeat kaistat) : Kaarevissa alueissa (kuten parkkipaikan kääntökaistoilla) Binbon geosolut leikataan paikan päällä kaarevuussäteen mukaan (leikkausreuna on lämpösinistetty halkeamisen estämiseksi). Kapeissa kaistoissa (leveys <1 m, kuten parkkipaikan reunassa) käytetään pienikokoisia geosolut-paneelien (2 m × 1 m) liittämiseen varmistaakseen täyden peiton vahvistettualueella.
Nämä ratkaisut on vahvistettu useissa laajamittaisissa hankkeissa, mikä takaa, että Binbon geosolut asennetaan sujuvasti myös monimutkaisissa rakennusympäristöissä, ja lopullinen hankelaatu täyttää tai ylittää suunnittelustandardit.
Sisällys
- Mitä on Geocell ja kuinka se toimii?
- Rakenteelliset ominaisuudet ja materiaalien ominaisuudet (HDPE/Korkeankoodinen muov)
- HONEYCOMB-rakenteen mekaniikka kuormien jakamisessa
- Binbo New Materialin geosolujen edut parkkipaikkarakentamisessa
- Parantunut kuorman kantokyky raskaille ajoneuvoille
- Kustannussäästöt vähentyneiden materiaali- ja työvoimatehtävien kautta
- Kestävyys äärimmäisissä sääolosuhteissa
- Binbo New Materialin geosolujen keskeiset käyttökohdat parkkipaikkarakenteissa
- Maan vakauttaminen heikolla tai epävakaalla alustalla
- Integrointi geotekstiilien kanssa eroosiokontrolliin
- Hissausuuden suojeleminen ja talvi seinän vahvistaminen
- Binbo New Materialin geosolujärjestelmän ympäristöhyödyt
- Kestävä vedensiirto ja maanvesi uusiminen
- Hiilijalanjäljen vähentäminen käyttämällä kierrätettyjä HDPE-materiaaleja
- Binbo New Materialin geosolujen asennuksen parhaat käytännöt pysäköintialueille
- Vaiheittainen geosolu toteutusprosessi
- Yleiset haasteet ja ratkaisut suurissa projekteissa
Sisällys
- Mitä on Geocell ja kuinka se toimii?
- Binbo New Materialin geosolujen edut parkkipaikkarakentamisessa
- Binbo New Materialin geosolujen keskeiset käyttökohdat parkkipaikkarakenteissa
- Binbo New Materialin geosolujärjestelmän ympäristöhyödyt
- Binbo New Materialin geosolujen asennuksen parhaat käytännöt pysäköintialueille
- Sisällys