EN
जियोसेल क्या है और यह कैसे काम करता है?
रचना और मटेरियल गुण (HDPE/उच्च-घनत्व प्लास्टिक)
जियोसेल, ताइअन बिनबो न्यू मटीरियल कंपनी लिमिटेड (इसके बाद "बिनबो न्यू मटीरियल" के रूप में संदर्भित), उच्च घनत्व पॉलीएथिलीन (HDPE) से बना एक उच्च प्रदर्शन भू-सिंथेटिक सामग्री है। भू-सिंथेटिक सामग्री के एक पेशेवर निर्माता के रूप में, बिनबो न्यू मटीरियल अपने जियोसेल के लिए HDPE सूत्र को अनुकूलित करता है, जिससे रासायनिक प्रतिरोध में वृद्धि होती है और विभिन्न मृदा प्रकारों (जैसे मिट्टी, रेतीली मिट्टी और दोमट) और चरम मौसमी स्थितियों (उच्च तापमान, निम्न तापमान, आर्द्रता) के आधार पर संरचनात्मक प्रदर्शन में स्थिरता सुनिश्चित होती है।
पारंपरिक जियोसेल सामग्री की तुलना में, बिनबो न्यू मटेरियल की एचडीपीई जियोसेल्स के दो प्रमुख लाभ हैं: पहला, समान शक्ति बनाए रखते हुए वे भार में 15% हल्के होते हैं, जिससे निर्माण टीमों के लिए स्थल पर संभालना और स्थापना करना आसान हो जाता है—श्रम की तीव्रता में 20% की कमी आती है और स्थापना चक्र 30% तक कम हो जाता है। दूसरा, उन्नत एक्सट्रूज़न मोल्डिंग तकनीक के माध्यम से, सामग्री की तन्य शक्ति 28MPa तक पहुँच जाती है, और इसकी प्रभाव प्रतिरोधकता उद्योग मानकों से 25% अधिक होती है, जो जटिल निर्माण वातावरण में पारंपरिक जियोसेल्स के आसानी से दरार होने की समस्या को प्रभावी ढंग से हल करता है।
उद्योग परीक्षण और परियोजना डेटा दिखाते हैं कि लोड-बेअरिंग क्षमता और मृदा स्थिरीकरण में बिन्बो न्यू मटेरियल के HDPE जियोसेल पारंपरिक प्रबलन समाधानों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं। उदाहरण के लिए, पूर्वी चीन में एक मुलायम सबग्रेड वाले पार्किंग स्थल की परियोजना में, बिन्बो के जियोसेल के उपयोग से मूल डिज़ाइन की तुलना में सबग्रेड बेअरिंग क्षमता में 40% की वृद्धि हुई, भविष्य में उपयोग के दौरान भूमि धंसने के जोखिम को पूरी तरह से खत्म कर दिया गया।
भार वितरण में चमड़ी की तरह संरचना की यांत्रिकी
बिन्बो न्यू मटेरियल के जियोसेल में एक पेटेंट युक्त हनीकॉम्ब संरचना डिज़ाइन (पेटेंट संख्या: ZL2023XXXXXXX) है, जो सामान्य षट्कोणीय संरचनाओं से भिन्न है और जो सेल की दीवार की मोटाई अनुपात (1:2.5) और संयोजन नोड की ताकत के अनुकूलन द्वारा एक अधिक स्थिर 3D संरोधन प्रणाली बनाता है। यह संरचना भारी वाहनों (जैसे ट्रक, बसों और इंजीनियरिंग वाहनों) के दबाव को संपूर्ण जियोसेल सतह पर समान रूप से वितरित कर सकती है, न कि स्थानीय मिट्टी पर केंद्रित करना—इससे पार्किंग स्थल की सतह पर खांचे और दरार पड़ने के जोखिम को काफी कम कर दिया जाता है।
वास्तविक परियोजना निगरानी डेटा इस डिज़ाइन के उत्कृष्टता की पुष्टि करता है: उत्तरी चीन में एक लॉजिस्टिक्स पार्क की पार्किंग जगह जहाँ बिनबो के जियोसेल का उपयोग किया जा रहा है, वहाँ सतह भार-वहन क्षमता मानक एस्फाल्ट पेवमेंट की तुलना में 35% तक बढ़ गई, और प्रतिदिन (औसतन प्रतिदिन 500 भारी वाहनों के पारगमन) के दो वर्षों के उपयोग के बाद भी कोई स्पष्ट रटिंग नहीं हुई (रट की गहराई <3 मिमी), जबकि आसपास की पारंपरिक एस्फाल्ट पार्किंग जगह में 15 मिमी तक गहरे रट थे।
इस षट्कोणीय संरचना से मिट्टी की विरूपण-रोधी क्षमता में भी वृद्धि होती है। पार्किंग स्थल की ज़मीन को लंबे समय तक समतल रखने के लिए मिट्टी की पार्श्व गति को सीमित करके बाद के रखरखाव की आवृत्ति कम हो जाती है। संपत्ति प्रबंधन पक्षों के लिए, इसका अर्थ है पारंपरिक पार्किंग स्थलों की तुलना में वार्षिक रखरखाव लागत में 60% की बचत।
पार्किंग स्थल निर्माण में बिनबो न्यू मैटेरियल के जियोसेल के लाभ
भारी वाहनों के लिए बढ़ी हुई भार-सहिष्णु क्षमता
लॉजिस्टिक्स पार्क, वाणिज्यिक केंद्रों और औद्योगिक क्षेत्रों में पार्किंग स्थल अक्सर भारी वाहनों के लगातार आवागमन की चुनौती का सामना करते हैं। बिनबो न्यू मटीरियल के भू-कोशिकाएँ (जियोसेल) इस समस्या को उच्च-शक्ति HDPE सामग्री और सुदृढ़ीकृत षट्कोण संरचना के संयोजन द्वारा संबोधित करते हैं, जो पार्किंग स्थल की सतह के लिए "डबल सुरक्षा" प्रणाली बनाता है।
व्यावहारिक अनुप्रयोगों में, यह प्रणाली 18 टन तक के एकल-धुरी भार वाले वाहनों (20-फुट कंटेनर ट्रक के भार के बराबर) का समर्थन कर सकती है बिना आधारभूत विरूपण के। उदाहरण के लिए, दक्षिण चीन में एक कार निर्माण संयंत्र के पार्किंग स्थल में, बिनबो के जियोसेल लगाए जाने के बाद, पार्किंग क्षेत्र स्वचालित भागों के भारी परिवहन वाहनों (कुल भार 30 टन) को सीधे सहन कर सकता है, और 3 वर्षों के उपयोग के बाद भी भूमि स्थिर बनी हुई है।
इसके अतिरिक्त, बिनबो की जियोसेल में दरार और कटाव रोकने का उत्कृष्ट प्रदर्शन है। सेल की दीवार की सतह पर विशेष अल्ट्रावायलेट-रोधी कोटिंग का उपयोग किया गया है, जो लंबे समय तक धूप में रहने से होने वाले बुढ़ापे को रोक सकता है, और कसकर बनी सेल संरचना वर्षा के पानी द्वारा आधारभूत मिट्टी के कटाव को रोकती है—जिससे पार्किंग स्थल के लंबे समय तक चलने की गारंटी मिलती है (डिज़ाइन सेवा जीवन अधिकतम 15 वर्ष, पारंपरिक पार्किंग स्थलों की तुलना में 5 वर्ष अधिक)।
कम काम और सामग्री की मांग से होने वाली लागत में बचत
बिनबो न्यू मैटेरियल का जियोसेल समाधान पार्किंग स्थल निर्माण परियोजनाओं को सामग्री खपत और श्रम निवेश—दो मुख्य पहलुओं से लागत कम करने में सहायता करता है।
सामग्री के संदर्भ में: पारंपरिक पार्किंग स्थल निर्माण में भार सहन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए 30-50 सेमी मोटी बजरी की आधार परत बिछाने की आवश्यकता होती है, जबकि बिनबो की जियोसेल के उपयोग से केवल 15-20 सेमी मोटी बजरी की परत की आवश्यकता होती है (जियोसेल स्वयं मोटी आधार परत के कार्य को प्रतिस्थापित करता है)। 10,000 वर्ग मीटर के पार्किंग स्थल को उदाहरण के रूप में लें, तो इससे लगभग 2,000 घन मीटर बजरी की बचत होती है, जिससे सामग्री लागत में 25% की कमी आती है।
श्रम के संदर्भ में: बिनबो की जियोसेल्स मॉड्यूलर स्प्लाइसिंग डिज़ाइन अपनाती हैं, और प्रत्येक जियोसेल पैनल (आकार: 4मी×2मी) को स्नैप-फिट संरचना का उपयोग करके त्वरित रूप से जोड़ा जा सकता है—किसी पेशेवर वेल्डिंग उपकरण की आवश्यकता नहीं होती। 5 लोगों की एक निर्माण टीम प्रतिदिन 1,000 वर्ग मीटर जियोसेल्स के निर्माण का कार्य पूरा कर सकती है, जो पारंपरिक जियोसेल स्थापना विधि (जिसमें स्थल पर कटिंग और बॉन्डिंग की आवश्यकता होती है) की तुलना में 3 गुना अधिक कुशल है। इससे निर्माण अवधि कम होती है और श्रम लागत में 30% की कमी आती है।
कई परियोजनाओं के क्षेत्र आँकड़े दिखाते हैं कि बिनबो के जियोसेल समाधान का उपयोग करने वाली पार्किंग स्थल परियोजनाओं में पारंपरिक निर्माण विधियों की तुलना में कुल लागत में 20-35% की कमी आई है। उदाहरण के लिए, शांडोंग प्रांत में एक नगर निगम पार्किंग स्थल परियोजना ने बिनबो के समाधान को अपनाकर निर्माण लागत में कुल 800,000 युआन की बचत की, जबकि निर्माण अवधि 15 दिनों तक कम हो गई।
अत्यधिक मौसम की परिस्थितियों में दृढ़ता
बिनबो न्यू मटीरियल के जियोसेल्स जटिल जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो पारंपरिक पार्किंग स्थलों की समस्याओं (जैसे कि फ्रीज-थॉ चक्रों के कारण दरारें और खराब जल निकासी के कारण बाढ़) को हल करते हैं।
ठंडे क्षेत्रों में: बिनबो के जियोसेल्स में उपयोग किया गया एचडीपीई सामग्री -40℃ की निम्न तापमान प्रभाव प्रतिरोधकता रखता है (जो जीबी/टी 1842 मानक निम्न तापमान प्रभाव परीक्षण में उत्तीर्ण होता है), जो लगातार फ्रीज-थॉ चक्रों (मिट्टी में पानी का रिसना, जमकर फैलना और पिघलकर सिकुड़ना) के कारण होने वाले नुकसान को रोक सकता है। उत्तर-पूर्वी चीन में एक पार्किंग स्थल परियोजना में, 3 शीतकालीन फ्रीज-थॉ चक्रों (न्यूनतम तापमान -32℃) के बाद, बिनबो के जियोसेल्स के उपयोग वाले क्षेत्र की सतह पर कोई दरार नहीं थी, जबकि उसी क्षेत्र में पारंपरिक कंक्रीट पार्किंग स्थल पर 50 से अधिक दरारें थीं (अधिकतम चौड़ाई 5 मिमी)।
वर्षाक्षेत्रों में: बिनबो के जियोसेल्स में एक अद्वितीय जल-पारगम्य डिज़ाइन होता है—सेल की दीवारों में प्रत्येक 10 सेमी की दूरी पर माइक्रो-छिद्र (व्यास 2 मिमी) बने होते हैं, जो वर्षा के पानी को सतह पर जमा हुए बिना त्वरित गति से नीचे की मिट्टी में निकाल सकते हैं। एक तूफान (वर्षा 200 मिमी/24 घंटे) से प्रभावित तटीय शहर के पार्किंग स्थल के प्रोजेक्ट में, बिनबो के जियोसेल्स वाले क्षेत्र में बारिश रुकने के 2 घंटे बाद भी सतह पर कोई खड़ा पानी नहीं था, जबकि आसपास के पारंपरिक पार्किंग स्थल में अभी भी 15 सेमी गहरा खड़ा पानी था।
इस मौसम प्रतिरोध के कारण पार्किंग स्थलों के बाद के रखरखाव का कार्यक्रम काफी कम हो जाता है। उदाहरण के लिए, झेजियांग प्रांत में एक संपत्ति प्रबंधन कंपनी ने बताया कि बिनबो के जियोसेल्स का उपयोग करने वाले पार्किंग स्थल की वार्षिक रखरखाव लागत केवल 12,000 युआन है, जबकि उसके प्रबंधन में आने वाले पारंपरिक पार्किंग स्थल की रखरखाव लागत 45,000 युआन तक है।
पार्किंग स्थल डिज़ाइन में बिनबो न्यू मटेरियल के जियोसेल के प्रमुख अनुप्रयोग
कमजोर या अस्थिर उपग्रंथ पर मिट्टी की स्थिरता
कमजोर नींव (जैसे नरम मिट्टी, भराव मिट्टी और अधिक नमी वाली मिट्टी) पार्किंग स्थल के निर्माण में आम समस्याएं हैं, जिसके कारण अक्सर भूमि धंस जाती है और सतह पर दरारें आ जाती हैं। बिनबो न्यू मटेरियल के जियोसेल इस स्थिति के लिए एक सटीक समाधान प्रदान करते हैं—मधुचंड की संरचना के 3D संधारण प्रभाव के माध्यम से, वे ढीले मिट्टी के कणों को "तालाबंद" कर देते हैं, जिससे मिट्टी की पार्श्व गति और ऊर्ध्वाधर धंसाव रुक जाता है।
मध्य चीन में एक आवासीय क्षेत्र के पार्किंग स्थल परियोजना में, जहां भराव मिट्टी की नींव थी, मूल डिज़ाइन में नींव को स्थिर करने के लिए बजरी के प्रतिस्थापन (गहराई 1.2 मीटर) का उपयोग किया गया था, जिसकी लागत 15 लाख युआन थी। बिनबो के जियोसेल समाधान में बदलने के बाद, केवल 0.3 मीटर मोटी बजरी की परत + जियोसेल के संयोजन का उपयोग किया गया, और नींव की स्थिरता डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करती थी, जबकि लागत घटकर 6 लाख युआन रह गई। 1 वर्ष के उपयोग के बाद, भूमि का धंसाव केवल 2 मिमी था, जो उद्योग मानक 10 मिमी से काफी कम है।
बिन्बो के जियोसेल पार्किंग स्थलों के लिए भी उपयुक्त हैं जहाँ मिट्टी की नमी में मौसमी परिवर्तन होता है। उदाहरण के लिए, दक्षिण-पश्चिम चीन में एक पर्यटक क्षेत्र के पार्किंग स्थल (जहाँ स्पष्ट वर्षा और शुष्क मौसम होता है) में, बिन्बो के जियोसेल के उपयोग से मिट्टी को नमी परिवर्तन के कारण फैलने और सिकुड़ने से रोका गया—जिससे भूमि समतल बनी रही और पारंपरिक पार्किंग स्थलों में मिट्टी के विरूपण के कारण सतह के दरार होने की समस्या से बचा गया।
स्थिरता नियंत्रण के लिए जियोटेक्स्टाइल फ़ैब्रिक के साथ एकीकरण
बिन्बो न्यू मटेरियल भूमि क्षरण से प्रभावित क्षेत्रों (जैसे ढलान वाली पार्किंग, तटीय क्षेत्र और वर्षा वाले क्षेत्र) में पार्किंग स्थलों के लिए "जियोसेल + जियोटेक्सटाइल" एकीकृत समाधान प्रदान करता है। इस समाधान में उपयोग किया गया जियोटेक्सटाइल बिन्बो द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित उच्च-शक्ति अनवेवन फैब्रिक है (तन्य शक्ति: 15kN/m), जिसके दो मुख्य कार्य हैं: पहला, निस्पंदन—वर्षा के पानी द्वारा मिट्टी के सूक्ष्म कणों को जियोसेल के अंतराल में बहाए जाने से रोकना, जिससे अवरोध और जल निकासी प्रभावित न हो; दूसरा, प्रबलन—जियोसेल और आधार परत के बीच संबंध को मजबूत करना, उपयोग के दौरान जियोसेल के खिसकने से रोकना।
दक्षिण-पूर्व चीन में एक ढलान वाले पार्किंग स्थल परियोजना (ढलान 1:5) में, इस एकीकृत समाधान के आवेदन से मृदा अपरदन की समस्या पूरी तरह से हल हो गई। भारी बारिश (वर्षा 180 मिमी) के बाद, पार्किंग स्थल की सतह पर मृदा की हानि नहीं हुई, जबकि बिना समाधान वाले ढलान वाले क्षेत्र में स्पष्ट रिल अपरदन (गहराई तक 8 सेमी) देखा गया। इसके अलावा, भू-कपड़े का जल-पारगम्य प्रदर्शन यह सुनिश्चित करता है कि वर्षा का जल त्वरित गति से आधारभूमि में प्रवेश कर सके, सतह पर जलावृत्ति से बचा जा सके—इससे बारिश के मौसम में पैदल यात्रियों और वाहनों की सुरक्षा में सुधार हुआ।
नगरपालिका विभाग भी इस समाधान को उच्च मान्यता देते हैं। उदाहरण के लिए, जिंग्सु प्रांत के एक जिले ने 10 समुदाय पार्किंग स्थलों में बिन्बो के "भू-कोशिका + भू-कपड़ा" समाधान को अपनाया है, जिससे वार्षिक मृदा अपरदन नियंत्रण लागत में 70% की कमी आई है और आसपास के हरे क्षेत्रों को अवसाद के क्षति से बचाया गया है।
ढलान सुरक्षा और रिटेनिंग वॉल बदलाव
एक ढलान पर स्थित पार्किंग स्थल और समर्थन स्तरों के साथ पार्किंग स्थल (जैसे पहाड़ी क्षेत्र के पार्किंग स्थल, भूमिगत गैराज के निकास) ढलान के ढहने और समर्थन दीवार के विरूपण के जोखिम का सामना करते हैं। बिनबो न्यू मटेरियल की भू-कोशिकाओं का उपयोग ढलानों और समर्थन दीवारों के लिए प्रबलन परत के रूप में किया जा सकता है, जिससे संरचनात्मक स्थिरता में काफी सुधार होता है।
ढलान संरक्षण के लिए उपयोग करने पर: बिनबो की भू-कोशिकाओं को ढलान के अनुदिश बिछाया जाता है (कोशिका की गहराई 10-15 सेमी), इसे बजरी या बोने की मिट्टी से भर दिया जाता है, जिससे "हरित प्रबलन" प्रणाली बनती है। यह प्रणाली न केवल मृदा के फिसलने को रोकती है बल्कि हरितीकरण (लॉन या आधार स्तर के पौधे लगाना) के लिए भी उपयोग की जा सकती है, जिससे पार्किंग स्थल के परिदृश्य प्रभाव में सुधार होता है। अन्हुई प्रांत में एक पहाड़ी पर्यटन स्थल के पार्किंग स्थल में, ढलान संरक्षण के लिए बिनबो की भू-कोशिकाओं के उपयोग से ढलान ढहने के जोखिम में 90% की कमी आई, और हरित आच्छादन दर 85% तक पहुँच गई, जिससे पर्यटकों और पर्यावरण संरक्षण विभागों की प्रशंसा प्राप्त हुई।
जब रिटेनिंग दीवार के प्रबलन के लिए उपयोग किया जाता है: बिन्बो के जियोसेल्स को रिटेनिंग दीवार में (प्रत्येक 50 सेमी की ऊंचाई पर) क्षैतिज प्रबलन परत के रूप में अंतःस्थापित किया जाता है, जो दीवार की पलटने के विरुद्ध क्षमता में वृद्धि करता है। शान्शी प्रांत में एक आवासीय क्षेत्र की पार्किंग जगह में, मूल रिटेनिंग दीवार में थोड़ा झुकाव था (झुकाव कोण 1.5°), और बिन्बो के जियोसेल्स को प्रबलन के लिए अंतःस्थापित करने के बाद, झुकाव पूरी तरह नियंत्रित हो गया, और 2 वर्षों के उपयोग के बाद कोई अतिरिक्त विरूपण नहीं हुआ।
इंजीनियरिंग डेटा दर्शाता है कि ढलान और रिटेनिंग दीवार परियोजनाओं में बिन्बो के जियोसेल्स को शामिल करने से भूस्खलन और दीवार गिरने के जोखिम में 80% से अधिक की कमी आती है, जो जटिल भूभाग वाली पार्किंग जगहों के लिए एक आवश्यक सुरक्षा गारंटी बनाता है।
बिन्बो न्यू मटीरियल की जियोसेल तकनीक के पर्यावरणीय लाभ
सustainेबल ड्रेनेज और भूजल पुनर्भरण
बिन्बो न्यू मटीरियल की जियोसेल प्रणाली "स्पंज पार्किंग लॉट" का एक महत्वपूर्ण घटक है—यह तीन स्तरों के डिजाइन के माध्यम से त्वरित जल निकासी और भौम जल के पुनर्भरण के दोहरे कार्यों को साकार करती है:
- सतह जल निकासी : भू-कोशिकाओं की षट्कोणीय संरचना प्राकृतिक जल निकासी चैनलों का निर्माण करती है, और कोशिका दीवारों पर सूक्ष्म छिद्र वर्षा के पानी के अवशोषण को तेज करते हैं, जिससे पारंपरिक पार्किंग स्थलों की तुलना में सतह अपवाह में 60% की कमी आती है।
- आधार प्रक्षेप का निस्तारण : मिलान भू-कपड़ा वर्षा के पानी का निस्तारण करता है, अशुद्धियों (जैसे रेत, पत्तियाँ) को हटाकर मृदा के छिद्रों के अवरुद्ध होने से बचाता है।
- भौमजल पुनर्भरण : अवशोषित वर्षा का पानी भू-कोशिका के अंतराल के माध्यम से धीरे-धीरे भौमजल परत में प्रवेश करता है, जिससे भौमजल संसाधनों की पूर्ति होती है।
हेनान प्रांत में एक "स्पंज शहर" पायलट परियोजना में, बिनबो की भू-कोशिका प्रणाली का उपयोग करने वाली पार्किंग जगह ने 55% वर्षा जल उपयोग दर प्राप्त की—पुनर्भरण भौमजल ने स्थानीय भूजल स्तर में प्रभावी सुधार किया (1 वर्ष के भीतर 0.3 मीटर की वृद्धि)। इसी समय, पार्किंग स्थल का सतह अपवाह गुणांक घटकर 0.2 रह गया (पारंपरिक पार्किंग स्थलों के लिए उद्योग मानक 0.8 है), जिससे भारी बारिश के दौरान बाढ़ की समस्या पूरी तरह से समाप्त हो गई।
रिसाइकल किए गए HDPE सामग्रियों का उपयोग करके कार्बन प्रवर्धन को कम किया जा सकता है
बिनबो न्यू मटेरियल ग्रीन निर्माण की अवधारणा का पालन करता है और भूकोष (जियोसेल) के उत्पादन में 30% रीसाइकिल्ड एचडीपीई सामग्री (रीसाइकिल्ड प्लास्टिक की बोतलों, अपशिष्ट प्लास्टिक पाइप आदि से) का उपयोग करता है। इन रीसाइकिल्ड सामग्रियों को सख्त शोधन (संदूषणमुक्ति, गंधमुक्ति और गलाने के बाद छाननी सहित) से गुजारा जाता है ताकि सुनिश्चित किया जा सके कि उनका प्रदर्शन नए एचडीपीई के बराबर हो।
रीसाइकिल्ड सामग्री के उपयोग से महत्वपूर्ण पर्यावरणीय लाभ होते हैं: सबसे पहले, इससे प्लास्टिक के अपशिष्ट के लैंडफिल में डाले जाने पर कमी आती है—प्रत्येक टन रीसाइकिल्ड एचडीपीई के उपयोग से 1.2 घन मीटर लैंडफिल स्थान बचता है; दूसरा, इससे कार्बन उत्सर्जन में कमी आती है—100% नए एचडीपीई के उपयोग की तुलना में प्रति टन भूकोष के लिए कार्बन उत्सर्जन में 35% की कमी आती है (जो 20 पेड़ लगाने के बराबर है)।
बिन्बो न्यू मटेरियल ने इस पर्यावरण संरक्षण उपाय के लिए राष्ट्रीय "ग्रीन उत्पाद प्रमाणन" प्राप्त किया है, और इसके जियोसेल्स आवास और शहरी-ग्रामीण विकास मंत्रालय द्वारा "हरित भवन सामग्री की अनुशंसित सूची" में शामिल हैं। हरित और कम कार्बन लक्ष्यों (जैसे LEED-प्रमाणित वाणिज्यिक भवन) के लिए पार्किंग स्थल निर्माण परियोजनाओं में बिन्बो के जियोसेल्स का चयन करने से संबंधित हरित प्रमाणन अंक प्राप्त करने में सहायता मिल सकती है।
पार्किंग स्थलों में बिन्बो न्यू मटेरियल के जियोसेल के लिए स्थापना की सर्वोत्तम प्रथाएँ
जियोसेल डिप्लॉयमेंट प्रक्रिया: चरण-ब-चरण
बिन्बो न्यू मटेरियल अपने जियोसेल्स के लिए एक मानकृत स्थापना प्रक्रिया प्रदान करता है, जिसमें निर्माण गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक चरण के लिए स्पष्ट आवश्यकताएँ हैं:
- स्थल का परीक्षण और तैयारी : निर्माण से पहले, बिनबो की तकनीकी टीम स्थल पर मृदा परीक्षण करती है (परीक्षण संकेतकों में मृदा घनत्व, नमी सामग्री और भार क्षमता शामिल है) और एक अनुकूलित स्थापना योजना तैयार करती है। उदाहरण के लिए, उच्च नमी सामग्री वाली मृत्तिका मिट्टी के लिए, जल निकासी में सुधार के लिए पहले 5 सेमी मोटे रेत के तकिये को बिछाना आवश्यक होता है।
- सबग्रेड समतलीकरण और संपीड़न : सबग्रेड को समतल किया जाता है (समतलता त्रुटि ≤3 सेमी/2 मीटर) और सड़क रोलर का उपयोग करके संपीड़ित किया जाता है (संपीड़न डिग्री ≥95%) ताकि जियोसेल बिछाने के लिए एक स्थिर आधार सुनिश्चित हो सके।
- जियोटेक्सटाइल बिछाना (यदि आवश्यक हो) : जियोटेक्सटाइल को सबग्रेड के साथ-साथ बिछाया जाता है, आसन्न जियोटेक्सटाइल के बीच 15 सेमी की ओवरलैप चौड़ाई के साथ, और विस्थापन को रोकने के लिए U-आकार की कीलों का उपयोग करके स्थिर किया जाता है (अंतराल 1 मीटर)।
- जियोसेल को खोलना और जोड़ना : भूकंपीय पैनलों को भूकंपीय कपड़े पर खोला जाता है, और समीपस्थ पैनलों को स्नैप फास्टनरों का उपयोग करके जोड़ा जाता है (प्रत्येक संयोजन बिंदु की तंगपन सुनिश्चित करने के लिए जाँच की जानी चाहिए)। ढलान वाले क्षेत्रों के लिए, भूकंपीय किनारों को ढलान से तय करने के लिए अतिरिक्त एंकर बोल्ट (व्यास 12 मिमी) का उपयोग किया जाता है।
- भराई और सम्पीड़न : भूकंपीय को बजरी (कण आकार 5-20 मिमी) या कंक्रीट (C20 ग्रेड) से भरा जाता है, और भराई की ऊंचाई भूकंपीय के शीर्ष के समतल होती है। भराई सामग्री को घना सुनिश्चित करने के लिए एक छोटे कंपैक्टर (कंपन आवृत्ति 50 हर्ट्ज) का उपयोग सम्पीड़न के लिए किया जाता है (सम्पीड़न डिग्री ≥93%)।
- सतह पेविंग : अंतिम सतह सामग्री (एस्फाल्ट, पारगम्य ईंट आदि) को डिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार बिछाया जाता है।
बिनबो न्यू मटेरियल पूरे निर्माण प्रक्रिया के दौरान साइट पर तकनीकी पर्यवेक्षकों को भेजता है जो श्रमिकों को प्रक्रिया के अनुसार काम करने में मार्गदर्शन करते हैं, असमान भूकंपीय बिछाव और अपर्याप्त सम्पीड़न जैसी सामान्य गलतियों से बचाते हैं।
बड़े पैमाने पर परियोजनाओं में सामान्य चुनौतियाँ और समाधान
बड़े पैमाने पर पार्किंग स्थल परियोजनाओं (क्षेत्र >10,000 वर्ग मीटर) में अक्सर असमान आधारभूत सतह, खराब मौसम और विशेष आकृति वाले क्षेत्रों के निर्माण में कठिनाई जैसी समस्याएं आती हैं। बिन्बो न्यू मटेरियल ने सैकड़ों परियोजना अनुभवों के आधार पर लक्षित समाधानों का सारांश तैयार किया है:
- असमान आधारभूत सतह : स्थानीय बसावट या ऊंचाई-निचाई वाली आधारभूत सतह के लिए, बिन्बो का समाधान स्तरित बजरी का उपयोग करके स्थानीय भराव और संपीड़न (भराव मोटाई 10-20 सेमी) द्वारा ऊंचाई को समायोजित करना है, ताकि भूमि की समतलता आवश्यकताओं को पूरा करे, इसके बाद जियोसेल बिछाया जाए। शेंडोंग में 50,000 वर्ग मीटर के एक लॉजिस्टिक्स पार्क पार्किंग स्थल परियोजना में, इस विधि ने असमान आधारभूत सतह (अधिकतम उभार 15 सेमी) की समस्या को हल किया, और जियोसेल बिछाने की गुणवत्ता पूरी तरह से मानक के अनुरूप थी।
- खराब मौसम (वर्षा, उच्च तापमान) : निर्माण के दौरान वर्षा की स्थिति में, साइट को समय पर वाटरप्रूफ कपड़े से ढक दिया जाता है, और मिट्टी के मुलायम होने से बचाने के लिए सूखने के बाद सबग्रेड को पुनः कॉम्पैक्ट किया जाता है। उच्च तापमान वाले मौसम (>35℃) में, भूमिगत सामग्री के लंबे समय तक धूप में रहने के कारण बूढ़ा होने से बचाने के लिए सुबह और शाम में निर्माण की व्यवस्था की जाती है; साथ ही, ठंडा करने के लिए भूमिकोश की सतह पर पानी का छिड़काव किया जाता है।
- विशेष-आकार के क्षेत्र (वक्र, संकीर्ण पट्टियाँ) : वक्रित क्षेत्रों (जैसे पार्किंग स्थल के मोड़ वाले लेन) के लिए, बिन्बो के भूमिकोश को वक्र त्रिज्या के अनुसार साइट पर काटा जाता है (कटिंग के किनारे को फैलने से रोकने के लिए ऊष्मा सीलिंग से संसाधित किया जाता है)। संकीर्ण पट्टियों (चौड़ाई <1मी, जैसे पार्किंग स्थल के किनारे) के लिए, प्रबलन क्षेत्र को पूर्ण रूप से कवर करना सुनिश्चित करने के लिए छोटे आकार के भूमिकोश पैनल (2मी×1मी) का उपयोग करके जोड़ा जाता है।
इन समाधानों को कई बड़े पैमाने की परियोजनाओं में सत्यापित किया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि बिन्बो की जियोसेल स्थापना जटिल निर्माण वातावरण में भी चिकनाई से आगे बढ़ सकती है, और अंतिम परियोजना की गुणवत्ता डिजाइन मानकों के बराबर या उससे अधिक होती है।
विषय सूची
- जियोसेल क्या है और यह कैसे काम करता है?
- रचना और मटेरियल गुण (HDPE/उच्च-घनत्व प्लास्टिक)
- भार वितरण में चमड़ी की तरह संरचना की यांत्रिकी
- पार्किंग स्थल निर्माण में बिनबो न्यू मैटेरियल के जियोसेल के लाभ
- भारी वाहनों के लिए बढ़ी हुई भार-सहिष्णु क्षमता
- कम काम और सामग्री की मांग से होने वाली लागत में बचत
- अत्यधिक मौसम की परिस्थितियों में दृढ़ता
- पार्किंग स्थल डिज़ाइन में बिनबो न्यू मटेरियल के जियोसेल के प्रमुख अनुप्रयोग
- कमजोर या अस्थिर उपग्रंथ पर मिट्टी की स्थिरता
- स्थिरता नियंत्रण के लिए जियोटेक्स्टाइल फ़ैब्रिक के साथ एकीकरण
- ढलान सुरक्षा और रिटेनिंग वॉल बदलाव
- बिन्बो न्यू मटीरियल की जियोसेल तकनीक के पर्यावरणीय लाभ
- सustainेबल ड्रेनेज और भूजल पुनर्भरण
- रिसाइकल किए गए HDPE सामग्रियों का उपयोग करके कार्बन प्रवर्धन को कम किया जा सकता है
- पार्किंग स्थलों में बिन्बो न्यू मटेरियल के जियोसेल के लिए स्थापना की सर्वोत्तम प्रथाएँ
- जियोसेल डिप्लॉयमेंट प्रक्रिया: चरण-ब-चरण
- बड़े पैमाने पर परियोजनाओं में सामान्य चुनौतियाँ और समाधान
विषय सूची
- जियोसेल क्या है और यह कैसे काम करता है?
- पार्किंग स्थल निर्माण में बिनबो न्यू मैटेरियल के जियोसेल के लाभ
- पार्किंग स्थल डिज़ाइन में बिनबो न्यू मटेरियल के जियोसेल के प्रमुख अनुप्रयोग
- बिन्बो न्यू मटीरियल की जियोसेल तकनीक के पर्यावरणीय लाभ
- पार्किंग स्थलों में बिन्बो न्यू मटेरियल के जियोसेल के लिए स्थापना की सर्वोत्तम प्रथाएँ
- विषय सूची