EN
Основне функције геотекстила у изградњи путева
Геотекстили служе као неопходни инжењерски материјали у модерним путевима, обављајући три критичне улоге које обезбеђују структурни интегритет и дуговечност.
Одвајање: спречавање мешања слоја палубе
Геотекстил служи као бариера која раздваја различите врсте слојева тла, посебно када постоји контакт између слабих подслојева и грубијих грубих основа испод путева. Они спречавају да се мале честице крећу нагоре кроз земљу када возила више пута пролазе преко њих. Шта је било резултат? Боља заштита основног слоја испод, побољшана дренажа широм система и јача подршка за било коју тежину која се поставља на врху. Ако се ови слојеви не правилно одвоје, прљавина и остаци имају тенденцију да се мешају са агрегатима, знатно ослабе површине пута. Према недавним истраживањима које је прошле године објавио Одбор за истраживање транспорта, ова врста контаминације у неким случајевима може смањити чврстоћу тротоара за око 40 посто.
Филтрисање и дренажа: Управљање проток воде без затклавања
Ове тканине омогућавају контролисан пролаз воде док задржавају честице земљишта - равнотежу постигнуту прецизно дизајнираним величинама пора. Геотекстили високо пропустљиви, на пример, омогућавају да се 90% падања извуче у року од 30 минута, а блокирају улазак блата. То ублажава ослабљење изазвано засићењем, што је водећи узрок прераног пропадања тротоара.
Ојачање: Појачање капацитета земљишта за носити оптерећење
Подељењем локалних превозног оптерећења на ширим подручјима, геотекстил смањује деформацију подземља и потисне рутингирање. Њихова чврстоћа на истезање допуњава маргиналне подврсте, омогућавајући оптимизовану дебелину агрегата без компромитовања перформанси. Поданци из терену показују да појачане секције доживљавају 30% мање инцидента са рутирањем током пет година у поређењу са нејачаним колегама.
Избор правог геотекстила за путеве
Ткаени против нетканог геотекстила: чврстоћа, пропусност и случајеви употребе
Геотекстил су направљени од полиестерских или полипропиленских нишаца које су међусобно преплете, што им даје импресивну чврстоћу на истезање често изнад 120 кН по метру и добру отпорност на прободе. Ови својства чине их одличним избором за појачање путева са густим саобраћајем или стабилизирање слабог подграђа. С друге стране, неткани геотекстилни материјали добијају своју структуру или топлотним обрадом или хемијским процесима. Они се више фокусирају на то да вода прође брзо (обично преко 100 литара на квадратни метар у секунди) и ефикасно филтрирају честице. То их чини одличним за системе дренаже испод путева или подручја где је ерозија забрињавајућа. Према истраживањима које су спроведене у Институту за геосинтетичка истраживања, када се користе у условима меког тла, тканини могу смањити брзање на површини пута за око 40%. У међувремену, неткани типови помажу да се спрече блокације дренаже око 60% боље од традиционалних метода.
Усаглашавање геотекстилских спецификација са подразлажењем тла и саобраћајним оптерећењима
Избор материјала мора одговарати и врсти подпољске тла и количини саобраћаја који ће проћи преко ње. Када се ради о грануларним тлама којима вода лако пролази као песок, најбоље је користити неткане геотекстиле са величином отвора не веће од око 0,3 мм. Ови помажу да се мале честице не крећу, а истовремено дозвољавају правилна дренажа. Ствари се разликују када се ради са глинистим тлама која не дренирају добро. Овде нам је обично потребна јача тканина са модулом изнад 500 кН/м како би се тежина тешка возила правилно распоредила. Према индустријским смерницама које је поставио ААСХТО М288, ове препоруке чине део стандардне праксе за пројекте изградње путева широм Северне Америке.
- Путеви са малим запремином (< 1 милион ЕСАЛ): Неткани, најмање 4 унце/дд2
-
Autoceste (> 10 милиона ЕСАЛ): Тканина, стабилизована у ултравиолетом, најмање 8 унци/дд2
Правилна спецификација смањује трошкове одржавања на дуг рок за 30%, према анализи Федералне администрације за аутопутеве.
Правилне технике инсталације геотекстила
Припрема подгреда и оптимизација тркања интерфејса
Добивање добрих перформанси почиње са одговарајућим подгробним радом. Прво, очистите све вегетације, померајте остатке и одбаците све оштре предмете који леже наоколо. Затим компресирајте земљу до најмање 95% стандарда густине Проктора. Такође је важно да је површина глатка, јер неравна места могу касније довести до решавања проблема. Када се бавите кохезивним тлама, посебно, давање лагких прскава пре постављања материјала заправо помаже да се створи боља прихватања између тла и било које тканине која прелази преко ње. То спречава оне досадне проблеме када се ствари или протрљају, клизе или не успевају правилно да распореде тежину када возила пролазе.
Критичне праксе распоређивања: преклапање, контрола напетости и избегавање брки
Када постављате геотекстилни материјал, уверите се да пролази преко правца проток саобраћаја. Уколико је потребно, треба да се примењује и уколико је потребно. Примените довољно напетости тако да тканина лежи равна, али не претерајте тежећи је јер превише снаге може заправо да раскине материјал. Слабац је такође лоша вест јер ће се лажни делови убркати. Убрзајте да закрепите оне ивице материјалом за напуњење или загвоздицама, што је посебно важно када радите на локацијама подложним ветровицима. Да бисте избегли брке, покушајте да полако одвијате ткиво. Оне досадне преклопљене области не само да изгледају нередно, већ ће се брже издржвати и блокирати исправан одвод воде. Пре него што поставите било који слој агрегата на врху, погледајте добро и дуго око себе како бисте били сигурни да све изгледа континуирано и правилно израмњено на целој површини.
У дугорочном смислу, геотекстил је користан за кориштење у неодвезаним палубама.
Када ставим геотекстиле на оне непешачене путеве, они заправо помажу да путеви трају дуже јер спречавају одређене ствари да се разбијају током времена. Једна велика предност је што геотекстил делује као бариера између слојева чакла и тла испод, тако да све остаје на месту и након што много возила више пута пролази. Још једна ствар коју ови материјали добро раде је да воде брзо одлазе, а да се мале честице задржавају на месту. Пољски тестови су показали да се овим могу смањити проблеми узроковани превише влаге за око 40%. И постоје и предности за појачање које вреди поменути. Ове тканине ојачају земљу испод путеве, што отежава оне досадне рупе да формирају дубоке рове на путу, што је главни разлог због којег већина неасфалтованих путева на крају пропаде.
Теренске студије показују да неврзане просекције појачане геотекстилом захтевају 50% мање интервенција за одржавање током деценије у поређењу са еквивалентима без појачања. Економија трошкова током цикла живота достиже 30%заради касног реконструисања, смањења укупне потрошње и проширеног функционалног перформанса. На крају, геотекстили претварају неограничене патеке у отпорне, ресурсно ефикасне инфраструктурне средње успоравајући погоршање док максимизују дугорочну вредност.
Често постављене питања
Шта су геотекстили у изградњи путева?
Геотекстил је инжењерски тканина која се користе у изградњи путева како би се побољшала раздвојеност између слојева тла, управљао проток воде и повећао капацитет тла да носи оптерећење.
Како геотекстил помаже у дренажи?
Геотекстил омогућава контролисан пролаз воде док задржава честице земљишта, спречавајући заткривање и ослабљење тротоара изазване засићењем.
Зашто је раздвајање важно у изградњи путева?
Одвајање спречава мешање слојева тротоара, одржавање структурног интегритета путева и смањење загађења које их ослабљава.
Која је разлика између тканих и нетканих геотекстила?
Тканине геотекстила пружају високу отпорност на напетост и отпорност на пробој, погодне за путеве са великим саобраћајем. Неткани геотекстил се фокусира на филтрацију и брз пролаз воде, идеалан за дренажу и контролу ерозије.
Како појачање функционише са геотекстилима?
Ојачање геотекстилом дистрибуира оптерећење возила на ширем подручјима, смањујући деформацију и укопавање под земљишта.