Gepersonaliseerde Hoogsterkte PP Polypropyleen Geweven Geotextiel Membran Stof Geweven Geotextiel voor Autowegaanleg
Niet-geweven geotextiel bestaat uit filament of korte vezels die door verschillende uitrustingen en procesarrangementen worden verweven, waarna naaldprikken ervoor zorgen dat de vezels samen verweven en vastgelegd worden tot een genormeerde stof. De stof is zacht, rijk aan structuur, compact en voldoet aan verschillende diktevereisten. Niet-geweven geotextiel heeft een goede hechting, omdat de vezels een bepaalde weerstand bieden tegen scheuren en tegelijkertijd goed kunnen deformeren, wat een uitstekende aanpassingscapaciteit oplevert.
- Overzicht
- Aanbevolen Producten


Niet-geweven geotextiel bestaat uit draad of korte vezels die door verschillende apparaten en procesarrangementen worden verweven, waarna naaldprikken de vezels samen laten vlechten en vasthouden om een genormaliseerd textiel te vormen. Het materiaal is zacht, rijk en vol, en voldoet aan verschillende dikte-eisen. Niet-geweven geotextiel heeft een goede waterdoorlatendheid, een goed hechtingsvermogen, omdat de vezels een bepaalde weerstand tegen scheuren bieden en tegelijkertijd een goede aanpassingscapaciteit hebben. Het heeft ook een goede oppervlakteafvoer, terwijl de zachte oppervlakte een betere wrijvingscoëfficiënt biedt, wat het hechtingsvermogen van gronddeeltjes verbetert, en fijne deeltjes kan voorkomen dat deze verloren gaan, terwijl overbodig water wordt afgevoerd. De zachte oppervlakte biedt ook goede bescherming. Op basis van gebruik en draadlengte wordt onderscheid gemaakt tussen filament-niet-geweven geotextiel of kort-silicon-niet-geweven geotextiel. Ze kunnen een uitstekend filter-, isolatie- en versterkings-effect bieden, evenals bescherming, en het is een breed toegepast geosynthaetisch materiaal.
Gewicht |
100g |
150g |
200g |
250G |
300 g |
400G |
500g |
600g |
800G |
||||||||
Gewichtsverschil (%) |
-8 |
-8 |
-8 |
-8 |
-7 |
-7 |
-6 |
-6 |
-6 |
||||||||
Dikte(mm) |
0.9 |
1.3 |
1.7 |
2.1 |
2.4 |
3.0 |
3.6 |
4.1 |
5.0 |
||||||||
Breedteverschil (%) |
-0.5 |
||||||||||||||||
Breuksterkte (MD en TD)(KN/m) |
2.5 |
4.5 |
6.5 |
8.0 |
9.5 |
12.5 |
16.0 |
19.0 |
25.0 |
||||||||
Uitrekking bij breuk (MD en TD)(%) |
25~100 |
||||||||||||||||
CBR Mullen Burst Sterkte (KN) |
0.3 |
0.6 |
0.9 |
1.2 |
1.5 |
2.1 |
2.7 |
3.2 |
4.0 |
||||||||
Zeefgrootte O90 (mm) |
0.07~0.2 |
||||||||||||||||
Verticale Doorlatendheid Coëfficiënt (cm/s) |
k*(10-1~10-3) (k=1.0~9.9) |
||||||||||||||||
Tranendrang (MD en TD)(KN) |
0.08 |
0.12 |
0.16 |
0.20 |
0.24 |
0.33 |
0.42 |
0.46 |
0.60 |
Gewicht |
100g |
150g |
200g |
250G |
300 g |
400G |
500g |
600g |
800G |
||||||||
Gewichtsverschil (%) |
-6 |
-6 |
-6 |
-5 |
-5 |
-5 |
-4 |
-4 |
-4 |
||||||||
Dikte(mm) |
0.8 |
1.2 |
1.6 |
1.9 |
2.2 |
2.8 |
3.4 |
4.2 |
5.5 |
||||||||
Breedteverschil (%) |
-0.5 |
||||||||||||||||
Breuksterkte (MD en TD)(KN/m) |
4.5 |
7.5 |
10.0 |
12.5 |
15 |
20.5 |
25.0 |
30.0 |
40.0 |
||||||||
Uitrekking bij breuk (MD en TD)(%) |
40~80 |
||||||||||||||||
CBR Mullen Burst Sterkte (KN) |
0.8 |
1.4 |
1.8 |
2.2 |
2.6 |
3.5 |
4.7 |
5.5 |
7.0 |
||||||||
Zeefgrootte O90 (mm) |
0.07~0.2 |
||||||||||||||||
Verticale Doorlatingscoëfficiënt (cm/s) |
K*(10-1-10-3) (K=1.0~9.9) |
||||||||||||||||
Scheursterkte (MD en TD)(KN) |
0.14 |
0.21 |
0.28 |
0.35 |
0.42 |
0.56 |
0.70 |
0.82 |
1.10 |




2.Versterking van de zachte ondergrond: toegepast op de zachte ondergrond van de ongeasfalteerde weg, het vliegveldpad, de spoorweg, de vuilnisbelt, het stadion, etc. Voorkomt dat de geomembrane wordt doorboord door het grind.
3.Filtering: toegepast aan de bodem van de vuilnisbelt die doordringbaar is, om de geonet en geocomposite te beschermen en te voorkomen dat de grond erin komt.
4.Afrastering: toegepast onder de geomembrane, het stadion, het balast van de spoorweg.

Welkom in onze fabriek!

