ကားဝင်ပေါက်ဂရစ်အသုံးပြုခြင်း၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးများ

တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ကျောက်စရစ်များ ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း

ကျောက်စရစ်ကားဝင်ပေါက်များအတွက် မြေပြင်တည်ငြိမ်ရေးသည် အဘယ့်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း

Geosynthetics International က မနှစ်က ဖော်ပြခဲ့သည့်အရာအရ မတော်တဆ ထောက်ပံ့မှုမရှိသော ကျောက်ခဲများပေါ်တွင် ၃၅% ခန့် လျော့နည်းနေပါသည်။ ယာဉ်များ အကြိမ်ရေများစွာ ဖြတ်သန်းမှု၊ မိုးရေနှင့် နှင်းများကြောင့် အခြေအနေများ ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့် မညီညာသော မျက်နှာပြင်၊ လမ်းများတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အပေါက်များ ပေါ်လာခြင်းနှင့် လမ်းပေါ်တွင် လျှောက်လှမ်းသူ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသူများအတွက် အန္တရာယ်ရှိမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုနေရာတွင် မြေပြင်တည်ငြိမ်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးသော စနစ်များ ဝင်ရောက်လာပါသည်။ ကားရပ်နားရာလမ်းများအတွက် ကွန်ကရစ်ကွက်များကဲ့သို့သော စနစ်များသည် ကျောက်ခဲများကို တစ်နေရာတည်းတွင် တည်ငြိမ်စေရန် ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ဤကွက်များသည် ဘေးဘယ်ညာသို့ ရွေ့လျားမှုကို တားဆီးပေးပြီး ရေစီးဆင်းမှုကို သဘာဝအတိုင်း ဖြတ်သန်းနိုင်စေပါသည်။

ကားရပ်နားရာလမ်းကွက်များသည် ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းနှင့် မျက်နှာပြင်တည်ငြိမ်မှုကို မည်သို့တိုးတက်စေသနည်း

လမ်းကြိုးစနစ်များသည် ပိုမိုခိုင်ခံ့သော မက်ထရစ်စနစ်တစ်ခုအတွင်း ဝန်အားကို ဖြန့်ကျက်ပေးခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်သဲလွှာထက် ဖိအားကို လေးဆအထိ ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ လမ်းများ ဘယ်လိုခံနိုင်ရည်ရှိမလဲဆိုတာကို လေ့လာသည့် လေ့လာမှုများအရ ဤ hexagonal ပုံစံရှိ ကွန်ကရစ်ကွန်ရက်များသည် အောက်သို့ ဖိအားပေးမှုကို ဘေးတိုက်သို့ ဖိအားပြောင်းလဲပေးပြီး အောက်ရှိမြေကြီးများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ထားသော အိမ်ရှင်များက သူတို့၏ ကားလမ်းများသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ချောမွေ့စွာ ရှိနေကြောင်း သတိပြုမိကြပါသည်။ အထူးသဖြင့် အလုပ်များသော ရာသီများအတွင်း ကားများက တစ်နေ့ပြည်လုံး ဖြတ်သန်းသွားလာသည့်တိုင်အောင် ဘီးအရိုးများနှင့် ဂူများကို တစ်ဝက်မှ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။

အလေးချိန်များသော အသုံးပြုမှုအောက်တွင် သဲလွှာများ ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ခြေရာကျန်ခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း

ကွန်ရက်စနစ်များသည် ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကို တားဆီးပေးသော ဖိအားခံနိုင်ရည်ရှိသည့် ဆဲလ်နံရံများ၊ အနက်အားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖြည့်သွင်းမှု (ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၅–၄၀ မီလီမီတာ သဲလွှာများ) နှင့် မျက်နှာပြင်ဧရိယာ၏ ၉၀% ကျော်တွင် ညီတူညီမျှ ဖိအားဖြန့်ကျက်မှုတို့ကြောင့် တစ်နှစ်လျှင် ၂ မီလီမီတာအောက်သာ သဲလွှာများ ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ပေးပါသည်။

လေ့လာမှုအစီရင်ခံစာ - ဂရစ်ဒ်စနစ်တပ်ဆင်ပြီးနောက် အိမ်ရှေ့ကားလမ်းများတွင် အမှုန်အမှီးဖြစ်ပွားမှု လျော့နည်းလာခြင်း

၂၀၂၃ ခုနှစ်က ပြုပြင်ထားသော သဲလွဲကားလမ်း ၅၀ ကို တည်ငြိမ်ရေးဂရစ်ဒ်များဖြင့် လေ့လာခဲ့ပါသည်။ ၁၈ လကြာနောက်တွင် တပ်ဆင်မှု၏ ၉၂% တွင် အမှုန်အမှီးဖြစ်ပွားမှု ပြီးပြည့်စုံစွာ ပျောက်ကင်းသွားပြီး အိမ်တစ်လုံးလျှင် နှစ်စဉ် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းရာတွင် ကျပ် ၁၈၀ ခန့် ကုန်ကျစရိတ် လျော့နည်းသွားပါသည်။ မိသားစုများက လမ်းမျက်နှာပြင် ပိုမိုတည်ငြိမ်လာပြီး လမ်းလျှောက်သူများနှင့် ယာဉ်များ ဝင်ထွက်ရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်လာကြောင်း ဖော်ပြခဲ့ပြီး မုန်တိုင်းအပါအဝင် ရာသီဥတုဆိုးတွေ့စဉ်အတွင်း ရေစီးနှင့် ပါသွားသည့် အဖြစ်အပျက်များ လုံးဝ မရှိခဲ့ပါ။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရေထွက်စနစ်နှင့် SuDS စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

ရေထွက်စနစ် ထိရောက်မှုနှင့် ရေစုပ်ဝင်နိုင်သော ကားလမ်းဂရစ်ဒ်များဖြင့် SuDS စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

ကားလမ်းကြောင်းခင်းပြားများသည် စီမံခန့်ခွဲမှုရေစနစ် (SuDS) များနှင့် အမှန်တကယ်ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အောက်ခြေရှိ မြေဆီလွှာထဲသို့ မိုးရေ၏ ၉၅% ခန့်ကို တိုက်ရိုက်စုပ်ယူနိုင်ပါသည်။ 2023 ခုနှစ်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အေဂျင်စီ၏ အချက်အလက်များအရ ပုံမှန်ခင်းကျင်းမှုများက ရေစုပ်ယူမှု ၁၅ မှ ၂၀% သာ ရရှိနိုင်သည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤနည်းလမ်းသည် သာလွန်စွာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤကားလမ်းကြောင်းခင်းပြားများတွင် အပ်စုပုံစံ ပုံသဏ္ဍာန်အထူးရှိပြီး ကျောက်ခဲအလွှာများကို ဖြတ်သန်းကာ ရေကို ညှပ်ထားပေးပါသည်။ ဤစနစ်သည် မြို့ပြဧရိယာများတွင် ရေစီးကြောင်း ရုတ်တရက်မြင့်တက်မှုကို ၃၀ မှ ၅၀% ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် SuDS လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရေထွက်ပေါက်များကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ရေစီးဆင်းမှုကို နှေးကွေးစေရန် စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို အကုန်လုံး ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် ရေစုပ်ယူနိုင်သော မျက်နှာပြင်များမှတစ်ဆင့် သဘာဝအတိုင်း ရေစီးဆင်းမှု

ဆဲလ်ဖွင့်ဒီဇိုင်းပါရှိသည့် ဤစနစ်များသည် သဘာဝ၏ မိုးရေစက်ဝန်းကို ဆန့်ကျင်၍ မဟုတ်ဘဲ အတူတကွ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မြေအောက်ရေထားခြင်းများသို့ ရောက်ရှိသည့် အချိန်တွင် မိုးရေသည် ပစ္စည်းများ၏ စင်တီမီတာ ၁၅-၃၀ ခန့်ကို ဖြတ်သန်းသွားစဉ် ဆီနှင့် ဓာတ်မြောင်းများကဲ့သို့သော အရာများကို စစ်ထုတ်ပေးပါသည်။ CIRIA ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ် သုတေသနအရ ဤစနစ်သည် ဆီညစ်ညမ်းမှု၏ ၈၀% ကျော်နှင့် ဇင့်(ခ်) ညစ်ညမ်းမှု၏ ၆၀% ခန့်ကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး ရိုးရာ ကွန်ကရစ်လမ်းများထက် ကန်များနှင့် မြစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည့်အချက်မှာ ကွက်လပ်များအကြားတွင် တောရိုင်းဂျုံပင်များ အမြစ်တွယ်လေ့ရှိသည်။ Wildlife Trust ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ပုံမှန်အဆီးအတားလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤနေရာများတွင် အပင်မျိုးစိတ်များ စတုတ္ထကိန်းခွဲခန့် ပိုမိုပေါက်ရောက်လေ့ရှိပြီး ဒေသတွင်း တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်များအတွက် ပိုမိုသင့်တော်သော နေထိုင်ရာနေရာများဖြစ်စေပါသည်။

မြို့ပြတပ်ဆင်မှုများတွင် မျက်နှာပြင်မှ ရေစီးထွက်မှုနှင့် ရေကြီးမှုအန္တရာယ်ကို လျော့ကျစေခြင်း

မြို့တွင်းလမ်းများအများစုသည် ကန်ထရိုက်နှင့် အက်စ်ဖော့လ်တို့ဖြင့် ဖုံးလွှမ်းထားပြီး မြေပြင်ဧရိယာ၏ ၇၀ မှ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ဖုံးလွှမ်းနေသောအခါ ထူးခြားသည့် ကားရပ်နားရာလမ်းကြောင်းကွန်ကရစ်ချပ်များသည် မိုးကြိုးမုန်တိုင်းရေစီးမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ကားရပ်နားရာနေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ၄၅၀ မှ ၆၀၀ လီတာခန့် ရေကို ခြုံငုံ၍ သက်သာစေနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ရေကြီးမှုပြဿနာများနှင့် ကြုံတွေ့နေရသည့် မြို့နယ်အများအပြားတွင် Bristol မြို့သည် ၎င်း၏ ရောဂါကာကွယ်ရေးစနစ် (SuDS) ပြုပြင်မွမ်းမံရေးစီမံကိန်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပါသည်။ ရလဒ်မှာ အကျိုးသက်ရောက်မှုအရှိဆုံး ဧရိယာများတွင် ကွန်ကရစ်ချပ်စနစ်များ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ရေကြီးမှုဖြစ်စဉ်များ ၃၈ ရာခိုင်နှုန်း လျော့ကျသွားခဲ့ပါသည်။ ဤရေစီးကြောင်းစနစ်များသည် စက္ကန့်လျှင် ဟက်တာချိုးလျှင် ၁၅ မှ ၂၅ လီတာခန့် အလွန်ကောင်းမွန်သောနှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ၃၀ နှစ်တစ်ကြိမ် ဖြစ်ပွားသည့် ရာသီဥတုပြင်းထန်မှုများအတွင်းတွင်ပါ ရေအိုးများ ပြည့်လွန်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းသာမက ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ ဥပဒေက ရည်မှန်းထားသည့် ရေစီမံခန့်ခွဲမှု အလေ့အကျင့်များကို တိုက်ရိုက်ပံ့ပိုးပေးနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

စရိတ်သက်သာပြီး အချိန်ကြာလိုက်ပါးမှု ကုန်ကျစရိတ် ချွေတာနိုင်မှု

အိမ်ရှင်များအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လျော့နည်းခြင်းနှင့် အချိန်ကြာရှည်စွာ ကုန်ကျစရိတ် ချွေတာနိုင်မှု

ကားရပ်နားရာလမ်းများတွင် ဂရစ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်ကို အကြိမ်ကြိမ် ပြန်လည်ညှိခြင်းနှင့် လပိုင်းအတိုင်းအတာဖြင့် ကျောက်ခဲအသစ်များ ဝယ်ယူရခြင်းကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ဂရစ်များသည် ကျောက်များကို တစ်ပုံစံတည်း ထိန်းပေးနိုင်သောကြောင့် အိမ်ရှင်များအနေဖြင့် ရေရှည်တွင် ငွေကြေးကို ချွေတာနိုင်ပါသည်။ လေ့လာမှုများအရ ဂရစ်များကို အသုံးပြုသူများသည် ပုံမှန်ကျောက်ခဲများအစား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ငွေကြေး ၇၀% ခန့် ပိုမိုချွေတာနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က သဘာဝအလှဆင် အင်ဂျင်နီယာများ၏ လေ့လာမှုအရ ဂရစ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ကားရပ်နားရာလမ်းများသည် ၅ နှစ်အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအတွက် ပုံမှန်ကားရပ်နားရာလမ်းများ၏ လိုအပ်ချက်၏ ၄၂% သာ လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ အနှစ်ချုပ်အားဖြင့် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ကားရပ်နားရာစနစ်များသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် ပစ္စည်းအသစ်များ ထပ်မံလိုအပ်ခြင်းမရှိဘဲ ငွေကြေးအရ ပိုမိုအကျိုးရှိကြောင်း ဖြစ်ပါသည်။

ကျောက်ခဲများကို ပုံမှန်ဖြန့်ထားသော ကားရပ်နားရာလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဂရစ်များ၏ ခံနိုင်ရည်နှင့် ကြာရှည်ခံမှု

HDPE ဂရစ်များသည် ပုံမှန်ကျောက်ခဲများနှင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ပါက ငါးဆမှ ခုနစ်ဆအထိ ပိုမိုသယ်ဆောင်နိုင်ပြီး အိမ်ရှင်များ၏ ကားမောင်းလမ်းများနှင့် လမ်းလျှောက်လမ်းများတွင် နှစ် ၁၅ နှစ်ကျော်လျှင်ပင် ကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ပုံမှန်ကျောက်ခဲများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရွေ့လျားလာပြီး ဖိအားပေးခံရတတ်သော်လည်း ဒီဂရစ်များမှာ ရေခဲနှင့်အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကာလများစွာကို ဖြတ်ကျော်ပြီးလျှင်ပင် ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများအရ ပြင်းထန်သော ဆောင်းကာလသုံးကြိမ်ကျော်ကာလအတွင်း ရိုးရာပစ္စည်းများတွင် တွေ့ရသည့် မျက်နှာပြင်ပုံပျက်ဆင်းခြင်း၏ ၈% သာ တွေ့ရှိရပါသည်။ ဘဏ္ဍာရေးအရ ဤကြာရှည်ခံပစ္စည်းသည် ကွန်ကရစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှန်တကယ် စီးပွားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ အများစုသော တပ်ဆင်မှုများတွင် နှစ် ၂၀ အတွင်း အစပိုင်းတွင် ပေးချေခဲ့သည့် ငွေပမာဏ၏ သုံးဆမှ ငါးဆအထိ ပြန်လည်ရရှိမှုရှိပါသည်။ အကြောင်းမှာ နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်ဆင်မှုများ သို့မဟုတ် အစားထိုးမှုများ ပြုလုပ်စရာ မလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။

တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်းနှင့် လက်တွေ့ကျသော အားသာချက်များ

ကားမောင်းလမ်းဂရစ်များဖြင့် ခိုင်မာမှု၊ ရေစီးခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူမှုကို မည်သို့တိုးတက်စေသည်

ကားလမ်းကွင်းဇလုံများသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုအားကောင်းခြင်း၊ ရေစီးကောင်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်းဟူ၍ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးသုံးခုရှိပြီး ဤအချက်များကြောင့် ပိုင်ရှင်များကြားတွင် လူကြိုက်များပါသည်။ ဤဇလုံများတွင် ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်သော မော်ဒျူလာဒီဇိုင်းပါရှိပြီး ကျောက်ကပ်ခဲ သို့မဟုတ် မြေစေးကို အသုံးမပြုဘဲ တပ်ဆင်နိုင်ကာ တပ်ဆင်ရာတွင် အချိန်အများအပြားကို ခြွေတာနိုင်ပါသည်။ တချို့သော စမ်းသပ်မှုများအရ ရိုးရာနည်းလမ်းများထက် တပ်ဆင်မှုအချိန် ၄၀% ခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ကားများဖြင့် ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ကျောက်ခဲများ ဘေးတိုက်ရွေ့သွားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသော ချိတ်ဆက်မှုပုံစံကြောင့် မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ဝန်အား ညီတူညီမျှ ဖြန့်ကျက်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် အထင်ရှားဆုံးမှာ ၎င်းတို့၏ မိုးရေစီးဆင်းမှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်မှုပဲဖြစ်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်းရေစီးကောင်းသော စနစ်သည် တစ်နာရီလျှင် ဂါလံ ၅၀၀ ကျော်အထိ ရေစီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ ဤအချက်ကြောင့် မုန်တိုင်းပြီးနောက် ရေကန်များ မဖြစ်တော့ပါ။ အထူးသဖြင့် ရေစုဝေးလေ့ရှိသော စီးမျဉ်းပါသည့် ကားလမ်းများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အလုပ်သမားများအတွက် ကားလမ်းဇလုံ တပ်ဆင်မှု အဆင့်ဆင့် လမ်းညွှန်

1. အောက်ခံပြင်ဆင်ခြင်း : အောက်ခံအလွှာ (ကျောက်ကွဲ သို့မဟုတ် သဲ) ၄–၆ လက်မကို ကြိတ်ညှစ်ပါ
2. ဇလုံတပ်ဆင်ခြင်း : ချိတ်ဆက်မှုများကို ခိုင်မာစေရန် ရာဘာတုတ်ဖြင့် သင်္ဘောဆွဲ၍ ဇယားများကို အစွန်းမှအစွန်းထိ တည့်ညွတ်စွာ ချိတ်ဆက်ပါ
3. ကျောက်မှုန့်ဖြည့်သတ်မှု : ဆဲလ်များအားလုံးကို ဖုံးလွှမ်းမှုရှိစေရန် လှပသော ကျောက်ခဲများကို ၁–၂ လက်မခန့် ဖြန့်ထားပါ
4. နောက်ဆုံး အားပေးခြင်း : မျက်နှာပြင်ကို တည်ငြိမ်စေရန် တုန်ခါနေသော ပလိတ်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ

အိမ်တိုင်းအတွက် ပုံမှန်ကားဝင်ပေါက်တစ်ခုအတွက် ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၁–၂ ရက်ခန့် ကြာမြင့်ပြီး အခြေခံ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ဖန်တီးမှုကိရိယာများသာ လိုအပ်ပါသည်။

အလှအပနှင့် အသုံးပြုမှု အဆင်ပြေမှု မြှင့်တင်ခြင်း

ဖွဲ့စည်းပုံအား ပိုမိုခိုင်မာစေရန် ကျောက်များ၏ သဘာဝအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း

လမ်းကြောင်းများတွင် အက်ကြောင်းများနှင့် ကျောက်များ ပြဿနာမရှိဘဲ သဘာဝကျောက်စရစ်၏ အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည့် ကွန်ကရစ်ဇယားများသည် ဆဲလ်များကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သော ပုံစံဖြင့် ကျောက်များကို တည်ငြိမ်စွာ ထားရှိပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပန်းခြံများ သို့မဟုတ် စိုက်ခင်းအိမ်များပတ်လည်တွင် လမ်းကြောင်းများ ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသွင်အပြင်ကောင်းမွန်စွာ ရှိနေနိုင်ပါသည်။ ကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် အက်စ်ဖော့လ်ထက် ဤဇယားများသည် ရေကို သဘာဝအတိုင်း စီးဆင်းနိုင်စေပြီး ပိုင်ဆိုင်ရာနေရာတွင် ရှိပြီးသား သဘာဝအလှဆင်မှုများနှင့် ကိုက်ညီစွာ တွဲဖက်နိုင်ပါသည်။ လမ်းကြောင်းကို ရှိပြီးသား ဥယျာဉ်ဒီဇိုင်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ရာတွင် အိမ်ရှင်များအတွက် အထူးအထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

wheelchair၊ လက်ကိုင်ကားများနှင့် ယာဉ်များအတွက် ဝင်ရောက်မှု ပိုမိုလွယ်ကူစေခြင်း

တည်ငြိမ်သော ကျောက်ခဲများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည့် မျက်နှာပြင်များသည် အပြင်ဘက်နေရာများသို့ ဝင်ရောက်နိုင်မှုကို တကယ်တိုးတက်စေပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က Landscape Materials Journal မှ ကိန်းဂဏန်းများကို ကြည့်လျှင် ပုံမှန်ကျောက်ခဲများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤဆက်သွယ်ထားသော စနစ်များသည် မျက်နှာပြင် လှုပ်ရှားမှုကို အနီးစပ်ဆုံး ၆၂% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက ဤဧရိယာကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်သန်းသည့် ဘီးတပ်ကားများ သို့မဟုတ် ကလေးတိုင်းကို တွန်းလှည်းများ အသုံးပြုသူများအတွက် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ADA စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သော ပရောဂျက်များတွင် ပိုမိုများပြားလာသော လုပ်ငန်းသမားများသည် ဤဇယားစနစ်များကို ထည့်သွင်းလာကြပါသည်။ ဖွင့်ထားသော ဆဲလ်ဒီဇိုင်းသည် ရေစီးဆင်းမှုအတွက် လိုအပ်သော စီးဆင်းမှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို မတည်ငြိမ်ဖြစ်စေဘဲ ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် အတွက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤစနစ်များကို တပ်ဆင်ထားသော အိမ်ရှင်များက တပ်ဆင်ပြီးနောက် လဲကျခြင်း သို့မဟုတ် ခြေလှမ်းမှားခြင်း ဖြစ်ရပ်များသည် အနီးစပ်ဆုံး တစ်ဝက်ခန့် လျော့နည်းသွားကြောင်း ပြောပြကြပါသည်။ ထို့အပြင် မိုးရာသီတွင် ကားများသည် ဘီးများ လွဲချော်ခြင်းကိုလည်း အလွန်အမင်း မကြုံတွေ့ရတော့ပါ။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ကျောက်ခဲလမ်းများအတွက် လမ်းကြောင်းဇယားများ အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း

ကားလမ်းခွဲများတွင် ဂရစ်များထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် မူမှန်မှုကို တိုးတက်စေပြီး ကျောက်စရစ်များ ပါးလာခြင်းကို ကာကွယ်ကာ ဝန်ထမ်းနိုင်သည့် စွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ရေစီးအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

ကားလမ်းခွဲများတွင် ဂရစ်များသည် ရေစီးအားကို မည်သို့အထောက်အကူပြုပါသလဲ။

၎င်းတို့သည် မိုးရေကို ၉၅% အထိ စုပ်ယူနိုင်စေပြီး မျက်နှာပြင်ပေါ်ရေစီးမှုကို လျှော့ချပေးကာ ရေအား စနစ်ကျ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (SuDS) နှင့် ကိုက်ညီမှုကို အထောက်အကူပြုပါသည်။

ဂရစ်များဖြင့် ကားလမ်းခွဲများသည် ရေရှည်တွင် စရိတ်သက်သာပါသလား။

ဟုတ်ပါသည်၊ ၎င်းတို့သည် ကားလမ်းခွဲများကို ပြန်လည်ညှိခြင်းနှင့် ကျောက်စရစ်များ ပြန်ဖြည့်ရန် လိုအပ်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ပုံမှန်ကျောက်စရစ်ကားလမ်းခွဲများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကို ၇၀% ခန့် လျှော့ချပေးပါသည်။

ဂရစ်များသည် ဝင်ရောက်မှုကို မည်သို့တိုးတက်စေပါသလဲ။

၎င်းတို့သည် မျက်နှာပြင်ကို မူမှန်စေပြီး မျက်နှာပြင် ရွေ့လျားမှုကို လျှော့ချကာ စိုထိုင်းသော အခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်မှုအားဖြင့် ဘီးတပ်ကုလားကာများနှင့် ကလေးတိုက်ကားများအတွက် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်မှုကို ဖြစ်စေပါသည်။