ကားရပ်နားရာနေရာအတွက် ဂရစ်ဒ်-ခေတ်မီကားရပ်နားရာနေရာများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်

လမ်းကြောင်း ဂရစ်စနစ်များ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု

ရေစိမ့်ဝင်နိုင်သော လမ်းကြောင်း ဂရစ်များသည် မြို့ပေါ်ရေထွက်ပြေးမှုကို မည်သို့လျော့နည်းစေပြီး တောရှည်ခံသော ရေစီမံခန့်ခွဲမှုကို မည်သို့ထောက်ပံ့ပေးသနည်း

၂၀၂၃ ခုနှစ်က တက္ကသိုလ်မှ စွမ်းဆောင်ရည် ဒီဇိုင်း သုတေသနများအရ မြို့ပြရေစီးဆင်းမှုကို ပုံမှန်ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရေစိမ့်ဝင်သော ကားရပ်နားရာနေရာများသည် ၄၀ မှ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့နည်းစေနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည့် နည်းလမ်းမှာ တကယ်ပင် ထူးခြားပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာ ဆဲလ်ဖွင့်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် တစ်နာရီလျှင် စတုရန်းပေလျှင် ၃၀ ဂါလန်ခန့်သော ရေကို စိမ့်ဝင်စေနိုင်သည်။ ထိုသို့ဖြင့် ရေများသည် မြေကြီးထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားပြီး မြေပြင်ပေါ်ရှိ ရေများကို စုပ်ယူထားသော ရေစုဆောင်းရာများကို ဖြည့်တင်းပေးနိုင်ပြီး မြို့ပြရေထွက်ပိုက်များကို ဖိအားများမှ လျော့ပေါ့စေနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော စနစ်များသည် သဘာဝက မိုးရေကို ကိုင်တွယ်သည့် နည်းလမ်းကို မိတ္တူကူးယူထားသည့်အတွက် မြို့များကလည်း စတင်နားလည်လာကြပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရေလွှမ်းမိုးမှုဖြစ်နိုင်သော မြို့နယ်များတွင် မြို့ပြတည်ဆောက်ရေးစည်းမျဉ်းများတွင် ရေစိမ့်ဝင်သော ကွက်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းလာကြပါသည်။ အချို့သော အသစ်ပေါ်ထွက်နေသော မော်ဒယ်များတွင် ဆဲလ်များအတွင်းရှိ ထောင့်စွန်းနံရံများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရေစီးဆင်းမှုကို ဖမ်းယူပေးပြီး မြစ်များနှင့် ချောင်းများသို့ မှိုင်များနှင့် အမှိုက်များ ရောက်ရှိမှုကို တားဆီးပေးသည့် စွမ်းရည်များပါဝင်ပါသည်။

မိုးရေစီမံခန့်ခွဲမှု-ရေလွှမ်းမှုကိုတားဆီးရာတွင် စိမ့်ဝင်မှု၏ အခန်းကဏ္ဍ

လွန်ခဲ့သောနှစ်က National Stormwater Institute မှထုတ်ဝေသည့် သုတေသနအရ ကားဝင်ပေါက်ဂရစ်များသည် ၁၀ နှစ်အတွင်းဖြစ်ပွားသော မုန်တိုင်းရေလွှမ်းမှုအတွင်း မိုးရေစီးဆင်းမှုကို ၅၈% ခန့်လျော့နည်းစေနိုင်သည်ဟု သုတေသနများက ပြောပြသည်။ ဂရစ်များတွင် အဖွင့်နေရာများသည် ၉၄% ခန့်ရှိသောကြောင့် ရေသည် ဂရစ်များကိုဖြတ်၍ စိမ့်ဝင်သွားနိုင်သော်လည်း အခြားအားဖြင့် အားလုံးကိုတားဆီးထားသော အသားပလက်စတစ်များနှင့်မတူပါ။ ဥပမာအားဖြင့် တန်နက်ဆီရှိ Knox ကောင့်တီတွင် ဒေသခံအာဏာပိုင်များက ဂရစ်စနစ်များဖြင့် အိမ်ပေါင်း ၁၂၀၀ ခန့်ကို ပြုပြင်ထားသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ရေလွှမ်းမှုဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်မှ ဒေါ်လာ ၂.၁ သန်းခန့်ကို ခြွေတာနိုင်ခဲ့သည်။ ဂရစ်များအောက်တွင် ၆ လက်မမှ ၈ လက်မထိ ထပ်တိုးကျောက်ခဲလွှာကိုထည့်သွင်းရန် ပညာရှင်များကအကြံပြုကြသည်။ ဤသည်မှာ ရေကိုသိမ်းဆည်းထားပြီးနောက်တဖြည်းဖြည်းမြေအောက်သို့စိမ့်ဝင်သွားစေရန် အပိုဆောင်းသိမ်းဆည်းမှုနေရာကိုဖန်တီးပေးသည်။ ကျောက်ခဲလွှာကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် စနစ်တစုံလုံးကိုတည်ငြိမ်စေသောကြောင့် တပ်ဆင်မှုကိုလွယ်ကူစေသည်ဟု တာဝန်ခံများကပင်တွေ့ရှိနေကြသည်။

အမှုလေ့လာမှု- အီးကော်စီတီများတွင် ကားဝင်ပေါက်ဂရစ်နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်း

ကိုပင်ဟေးဂိန်း၏ 2025 ရာသီဥတုဆိုင်ရာ စီမံကိန်းအရ အဆောက်အဦအသစ်များအတွက် ကားဝင်လမ်းကွက်များကို တောင်းဆိုခဲ့ပြီး တိကျသောရလဒ်များကို ပေးခဲ့သည်-

မြို့သည် အဆောက်အဦ ဖိအားလျော့နည်းခြင်းကြောင့် လေးနှစ်အတွင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ ထပ်တိုက်အားဖြင့် ၉၂%သော မြို့သားများသည် အကြပ်အတည်းအခြေအနေမှုများအတွင်း ကားမောင်းနှင်ရေးလမ်းကြောင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။

ကားမောင်းနှင်ရေးလမ်းကြောင်း ဂရစ်တွင် ပစ္စည်းအသစ်များ ဖန်တီးမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု

ခေတ်မှီ ကားမောင်းနှင်ရေးလမ်းကြောင်း ဂရစ်တည်ဆောက်မှုတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုသော ပေါလီမာများနှင့် အထူထပ်သော ပလပ်စတစ်များ

ယနေ့ခေတ် ကားရပ်နားရာနေရာများတွင် အသုံးပြုသော ဂရစ်(ဒ်)များတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော ပိုလီမာများ၏ ၉၅% ခန့် ပါဝင်ပြီး ဟောင်းနွမ်းသော ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြု၍ ခိုင်မာပြီး ကြာရှည်ခံသော မျက်နှာပြင်များ ဖြစ်လာစေပါသည်။ အသုံးပြုသော ပစ္စည်းများသည် ကွန်ကရစ်နှင့် နီးစပ်သော ခိုင်ခံ့မှုရှိပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်က Sustainable Materials Journal တွင် ဖော်ပြခဲ့သည့် စာတမ်းအရ နှစ်စဉ် ပလပ်စတစ်အမှိုက်များကို မြေမှုန့်များတွင် စွန့်ပစ်မှုမှ ပလပ်စတစ်အလေးချိန် မီတာတန်ချိန် ၂.၃ သန်းခန့်ကို ကာကွယ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ ခေတ်မှီဂရစ်(ဒ်)များသည် ရာသီဥတုအမျိုးမျိုးကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပူချိန် -၃၀ ဒီဂရီဆဲလ်စီယပ်စ်မှ ၆၀ ဒီဂရီဆဲလ်စီယပ်စ်အထိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဟောင်းနွမ်းသော ပလပ်စတစ်စနစ်များကဲ့သို့ ပုံစံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးညွတ်ခြင်းများမဖြစ်ပေ။

ယာဉ်များကိုထောက်ပံ့ပေးခြင်းနှင့် မြေဆိုင်ရာ တည်ဆောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း

ဂျီဩမေထရိက် ပုံစံများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကားရပ်နားရာနေရာများသည် တစ်ချိန်လုံး ၅၀ တန်အထိရှိသော တင်ပို့မှုကို မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးတွင် ဖြန့်ဝေပေးနိုင်သောကြောင့် အမှန်တကယ်အားဖြင့် တင်ပို့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွန်းလာသော Geotechnical Engineering က လေ့လာမှုအရ မှိုင်းများကဲ့သို့ ပုံမှန်မျက်နှာပြင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြေဆိပ်ခတ်မှုကို ၇၂% လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့အပြင် အချိန်ကြာရှည်စွာ ဖိအားပေးပါက ရေကိုလည်း ၉၄% ထိ စစ်ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် မြေဆွေးနှင့် အပင်မြစ်များကို ထိန်းသိမ်းပေးသောကြောင့် ဂရစ်စနစ်များအတွင်း မြက်ခင်းများနှင့် အခြားသာ အပင်များကို ပေါက်ရောက်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့ပြင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းသော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသော်လည်း ကားများအတွက် အသုံးပြုရန် အဆင်ပြေပါသည်။ မီးသတ်ကားများနှင့် ပို့ဆောင်ရေးကားများကို ပြဿနာမရှိ ဖြတ်သန်းနိုင်သောကြောင့် ထိုကဲ့သို့ အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။

တိုးတက်လာသော ပုံစံ - သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကိုက်ညီသော ကားရပ်နားရာနေရာများအတွက် ပြုလုပ်ထားသော ဘိုင်ယို-ကွန်ပိုစစ်ပစ္စည်းများ

စပါးခွံနှင့် အုန်းခေါင်းစေ့ကဲ့သို့ စိုက်ပျိုးရေးအမှိုက်များကို ဇီဝပလပ်စတစ်များနှင့် ရောစပ်ထားသည့် ဇီဝ-ဖန်တီးမှုပြားများသည် ကာဗွန်-နှုတ်ပြားများ ဖန်တီးရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဟမ်ဗာ့ဂ်တွင် ၂၀၂၃ ခုနှစ်က စမ်းသပ်ခဲ့သည့်စီမံကိန်းအရ ဤပစ္စည်းများသည်

ဂရစ်များအောက်တွင် မိုက်ခရိုဘိုင်အားတိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်မှုများကို စောစီးစွာလက်ခံသူများက တွေ့ရှိခဲ့ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မိမိဘာသာထိန်းသိမ်းနိုင်သော မြေဆိုင်ရာ စနစ်များအတွက် အလားအလာရှိသည်။

တပ်ဆင်မှုထိရောက်မှုနှင့် ရှည်လျားသောကာလအတွက် ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှုအကျိုးကျေးဇူးများ

ကားလမ်းကွက်စနစ်များသည် အမြန်တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ရှည်လျားသောကာလအတွက် အနည်းငယ်သာ ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှုလိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အများအားဖြင့် ပုံမှန်ကားလမ်းများကို အစားထိုးနိုင်သော လက်တွေ့ကျပြီး တည်တန့်ခိုင်မြဲသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် တပ်ဆင်ခြင်း- ၄၈ နာရီအတွင်း ကားလမ်းကွက်စီမံကိန်းကို ပြီးမြောက်စေခြင်း

ကြိုတင်ဖြတ်ထားသော၊ ချိတ်ဆက်နိုင်သော ကွက်ကွက်စနစ်များကို အဖွဲ့ဝင်များက တစ်နေ့မှ နှစ်ရက်အတွင်း စတုရန်းပေ ၅၀၀ ကို တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ သဘာဝအလှဆင်လုပ်ငန်းများမှ ကိုးကားသည့်အခါ ကွန်ကရစ်ပုံနှိပ်ခြင်းထက် ၆၅% ပိုမိုမြန်ဆန်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်ပါသည်-

1. အကောင်းဆုံး မိုးရေစီးဆင်းမှုအတွက် ၁-၂% အတိုင်းအတာအထိ အခြေခံကို တန်းစီပေးခြင်း
2. မော်ကွန်းကွက်ပန်းပုံများကို ချိတ်ဆက်ခြင်း
3. ဆဲလ်များကို ကျောက်ခဲ၊ မြက်ခင်း သို့မဟုတ် အုတ်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ခြင်း

ထိုထိရောက်သော တိုးတက်မှုသည် နေရာတွင်ဖြစ်ပေါ်သော အနှောက်အယှက်များကို လျော့နည်းစေပြီး ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို ဖိသိပ်ပြီးနောက် ချက်ချင်းအသုံးပြုနိုင်မှုကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စျေးနှုန်းချွေတာမှု- ကွဲအက်မှု၊ ကျူးကျော်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို နည်းပါးစေခြင်း

2023 မိုင်ချီဂန်တက္ကသိုလ်၏ လေ့လာမှုအရ ကွန်ကရစ်လမ်းမကြီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လမ်းကြမ်းခင်းများသည် နှစ်စဉ်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှုစရိတ်ကို 78% လျော့နည်းစေသည်။ အေးသောရာသီများတွင် ရေခဲရာမှဖြစ်သော ကွဲအက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော လျော့ပြောင်းနိုင်သော ပေါ်လီမာတည်ဆောက်ပုံနှင့် UV ဖျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 7-10 နှစ်အတွင်း ပိုင်ရှင်များက ကွဲအက်မှု 90% နည်းပါးခြင်းနှင့် အစွန်းများတွင် ကျူးကျော်မှုမရှိခြင်းကို သုံးစွဲသူများက အစီရင်ခံထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို သက်သာစေပါသည်။

ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်း- လမ်းကြမ်းခင်းစနစ်များအတွက် ပင်လယ်စာများကိုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်းများ

လမ်းကြမ်းခင်းများကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အားထုတ်မှုနည်းပါးပါသည်-

• နှစ်စဉ် နှစ်ကြိမ် အကိုင်းများကိုဖယ်ရှားရန် အပင်ဖြုတ်စက် သို့မဟုတ် မာကျောသော သုတ်ပုတ်တစ်ခုကို အသုံးပြုပါ
• ဆဲလ်များအတွင်းမှ မြက်ပင်များ ကြီးထွားမှုကို တားဆီးရန် ဆားအခြေခံ အပင်သတ်ဆေးများ အသုံးပြုခြင်း
• ပျက်စီးမှုကို တားဆီးရန်အတွက် 800 PSI အောက် ဖိအားများတွင် သဲဖြူဖြည့်ထားသော လျှပ်စစ်ဆေးစက်များ

ဤရိုးရှင်းသော လုပ်ကိုင်ပုံများသည် အသုံးပြုသူ၏ ကျေနပ်မှု မြင့်မားလာစေရန် ကူညီပေးလျက်ရှိပြီး အိမ်ပိုင်ရှင် ၈၂% သည် အမျိုးသား အိမ်တိုးတက်ရေးကောင်စီ၏ စစ်တမ်းများတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို "မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုလွယ်ကူသည်ဟု" ဖော်ပြထားသည်။

အလှအပဆိုင်ရာ အမျိုးမျိုးနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံကို ကိုက်ညီအောင် ပြင်ဆင်နိုင်သည့် ရွေးချယ်စရာများ

ဒီဇိုင်းအဆင်ပြေမှုများ- ခြံလမ်းကြောင်းများအတွက် ပြားပြားခြားခြား ပြုလုပ်ထားသော ပြားများတွင် မြက်ခင်း၊ ကျောက်ခဲများနှင့် အဆီဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသော ပုံစံများ

ခြံလမ်းကြောင်းပြားများသည် မတူညီသော အဆောက်အဦပုံစံများနှင့် ကိုက်ညီသော အဓိက အလှအပဆိုင်ရာ ပုံစံ သုံးမျိုးကို ပေးစွမ်းပါသည်-

• မြက်ခင်းဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသော ပြားများ မြက်ခင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သော သဘာဝ မျက်နှာပြင်များကို ဖန်တီးပေးပြီး ရေစိမ့်ဝင်မှုကို အပြည့်အဝ ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။
• ကျောက်ခဲများဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသော ပြားများ ရှေးဟောင်းပုံစံ အကျယ်ကြီးကို ပေးစွမ်းပြီး ရေစိမ့်ဝင်မှု၏ ၉၄ ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။
• အဆီဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသော ပုံစံများ အရောင်များကို ကိုက်ညီအောင် ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ရေမလျောစေသော မျက်နှာပြင်များကို ပေးစွမ်းသော ခေတ်မှီသော ပုံစံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဤရွေးချယ်စရာများသည် ဒီဇိုင်းပုံစံကို စွန့်လွှတ်စရာမလိုဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် သေချာစေပါသည်။

အိမ်ရှင်များ၏ ပုံစံများ- ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအလှုပ်ရှားမှုများနှင့် အနီးပတ်ဝန်းကျင်ကို ဂရုစိုက်သော အလှဆင်ပုံစံများနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း

နေအိမ်တည်ဆောက်မှုများ၏ ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းသည် ယခုအခါတွင် ဟားရီးဘုန်း သို့မဟုတ် ဆဲလ်ခေါ် ဆဲလ်ပုံစံများကဲ့သို့သော ပုံစံများကို အသုံးပြုလျက်ရှိပါသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုဂရုစိုက်သော ပရိုဂျက်များသည် မိမိတို့၏ ကားလမ်းကြောင်းများကို မူလတန်း ရေခံနိုင်သော အပင်များနှင့် နေကိုအခြေခံသော မီးလင်းများနှင့် တွဲဖက်လာကြပါသည်။ မော်ကွန်းစနစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုကြောင့် ကားလမ်းကြောင်းများကို အရောင်နှင့် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာ- အကွေးအခေါက်များကို ပြုလုပ်ခြင်း။

ခေတ်မှီ ကားလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် အပြင်ဘက်အလှကို ညှိနှိုင်းခြင်း

ကားလမ်းကွန်ရက်တွေက တစ်ခုခုဟာ ခိုင်မာဖို့ (သို့) ကောင်းကောင်း ကြည့်ဖို့ လိုပေမဲ့ နှစ်ခုစလုံး တစ်ချိန်တည်းမှာ မဖြစ်နိုင်တဲ့ စိတ်တိုစရာ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းတယ်။ ဒီဂရစ်တွေဟာ ဘီးတစ်ခုစီမှာ ပေါင် ၁၂၀၀၀ ကျော်ကို တကယ်ကိုင်ထားနိုင်တော့ ပုံမှန် ကားလမ်းကြောင်းက ဒါတွေကို ပျက်စီးစေမှာမဟုတ်ပဲ အစဉ်အလာ မျက်နှာပြင်တွေလို အက်ကွဲတာ (သို့) ပြိုလဲတာလည်း မဖြစ်ဘူး။ မှန်ကန်စွာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့ သဲတုံးတွေနဲ့ ပြည့်တဲ့အခါ (သို့) ကော်နဲ့ ဖြည့်တဲ့အခါ မြက်ပင်တွေဟာ အမြစ်တွယ်ဖို့ ရုန်းကန်ကြပြီး ဒါက အမြဲတမ်း ပြုပြင်မှုမရှိပဲ အရာတွေကို စင်ကြယ်စွာ ကြည့်စေတယ်။ ဒီတော့ ရတာက ကားလမ်းပေါ်က မျက်နှာပြင်ပါ၊ ဆောက်လုပ်ရေး စည်းမျဉ်းတွေ အားလုံးကို လိုက်နာတယ်၊ လမ်းကနေ ကြည့်ရတာ ကောင်းပြီး အချိန်ကြာလာတာနဲ့ အိမ်ရာတွေကို တန်ဖိုးဖြည့်ပေးတယ်၊ အကြောင်းက ဒါက ရေရှည်ခံဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပတ်ဝန်းကျင်က ရှုခင်းပြင်ဆင်မှုတွေနဲ့ ကောင်းကောင်း ရောစပ်လို့ပါ။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ကားလမ်းမရဲ့ ဂရစ်စနစ်တွေက ဘာများလဲ။

ကားလမ်းပေါ်က ရေချိုးစနစ်တွေဟာ မြေဆီလွှာထဲကို မိုးရေကို ဝင်ရောက်စေတဲ့ ရေဝင်နိုင်တဲ့ ရေချိုးစနစ်တွေနဲ့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ လမ်းပွင့်တဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတွေပါ။ မြို့ပြရေစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချဖို့နဲ့ မြေအောက်ရေရင်းမြစ်တွေကို ပြန်ဖြည့်ဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။

ရေကြီးမှု ကာကွယ်ရေးအတွက် ကားလမ်းမများအတွက် ဂရစ်များက ဘယ်လိုကူညီပေးလဲ။

ရေကာ်မောင်းသွင်းခြင်းကို မြေအောက်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ကားလမ်းခြားများသည် မုန်တိုင်းရာသီအတွင်း ရေလွှမ်းမိုးမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ရေလွှမ်းမိုးမှုကို နည်းပါးစေသည်။

ကားလမ်းခြားတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နည်း။

ခေတ်မှီ ကားလမ်းခြားများကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော ပေါလီမာများနှင့် အမှုန့်အများဆုံးပလပ်စတစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အချို့သော အသစ်များတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကိုက်ညီသော ဘိုင်ယိုကွန်ပိုစစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည်။

ကားလမ်းခြားများသည် ကားများအတွက် လုံလောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသလား။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ကားလမ်းခြားများကို ကြီးမားသော ကားတင်ပို့မှုများကို ထောက်ပံ့ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မြေဆိုင်ရာ အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ကားလမ်းခြားများအတွက် ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များမှာ အဘယ်နည်း။

ကားလမ်းခြားများသည် အနည်းငယ်သာ ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် သုတ်ရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပင်ဖျက်ဆေးဖျန်းလောင်းခြင်း၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဟားဘီစိုင်ဒ်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပါဝါဝါရှင်းကို အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင် ထားရှိနိုင်ပါသည်။