ຕົງຕູ້ລົດ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງສຳລັບຕົງຕູ້ລົດໃນຍຸກທັນສະໄໝ

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລະບົບພື້ນຖານແບບເຊື່ອມຕໍ່

ວິທີທີ່ພື້ນຖານແບບລ້າລອງໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼເຊາະເມືອງ ແລະ ສົ່ງເສີມລະບົບລະບາຍນ້ໍາແບບຍືນຍົງ

ການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງການອອກແບບທີ່ຍືນຍົງໃນປີ 2023 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົ້ນໄມ້ປູຖະໜົນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສາມາດຫຼຸດນ້ຳຖ້ວມໃນເມືອງໄດ້ຫຼາຍຮອດ 40 ຫາ 75% ເມື່ອທຽບກັບພື້ນຜິວປູນຊີເມັງທຳມະດາ. ວິທີການເຮັດວຽກຂອງຕົ້ນໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ່ອນຂ້າງຫນ້າສົນໃຈ - ພວກມັນມີໂຄງສ້າງເຊວໂຫວ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳປະມານ 30 ແກລອນຊຶມຜ່ານແຕ່ລະຕາລາງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາຫຼາຍຂຶ້ນຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໃນດິນແທນທີ່ຈະໄຫຼອອກ, ສະນັ້ນຊ່ວຍເຕີມນ້ຳໃຫ້ແຫຼ່ງນ້ຳໃຕ້ດິນແລະຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ຖືກກົດດັນ. ນະຄອນຕ່າງໆກໍເລີ່ມເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນຍ້ອນວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຄືກັບທຳມະຊາດໃນການຈັດການກັບນ້ຳຝົນ. ສຳລັບເຫດຸນັ້ນເອງເກືອບ 8 ໃນ 10 ເມືອງທີ່ມັກມີນ້ຳຖ້ວມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກຳນົດໃຫ້ຕົ້ນໄມ້ປູຖະໜົນທີ່ຊຶມຊື່ນເຂົ້າໃນລະຫັດການສ້າງສ້າງ. ບາງຕົ້ນແບບໃໝ່ກໍມີຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ກຳແພງທີ່ເອີ້ງໃນເຊວທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການລະບາຍນ້ຳໄວຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຈັບດິນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອກ່ອນທີ່ມັນຈະໄປປົນເປື້ອນແມ່ນ້ຳແລະແຫຼ່ງນ້ຳຂອງພວກເຮົາ.

ການຈັດການນ້ຳທ່ຽມ: ບົດບາດຂອງການຊຶມລົງໃນການປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມ

ຜົນການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ຕາຂ່າຍຢູ່ບັນໄດເຂົ້າເຮືອນສາມາດຫຼຸດການໄຫຼຂອງນ້ຳທ່ຽມລົງໄດ້ເຖິງປະມານ 58% ໃນເວລາທີ່ເກີດນ້ຳຖ້ວມໃນທຸກ 10 ປີ, ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍສະຖາບັນນ້ຳທ່ຽມແຫ່ງຊາດໃນປີກາຍ. ຕາຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ມີພື້ນທີ່ເປີດຢູ່ທີ່ປະມານ 94%, ສະນັ້ນນ້ຳສາມາດຊຶມຜ່ານໄດ້ງ່າຍ ຕ່າງຈາກອິດສະຖີທີ່ເປັນທາງເກົ່າທີ່ກີດຂວາງການໄຫຼຂອງນ້ຳທັງໝົດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ແຂວງນະຄອນ Knox ໃນລັດ Tennessee ທີ່ພາກັນປັບປຸງເຮືອນເກືອບ 1,200 ຫຼັງໃນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍລະບົບຕາຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນນ້ຳຖ້ວມໄດ້ເຖິງ 2.1 ລ້ານໂດລາ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຜູ້ຊຳນິຊຳນານແນະນຳໃຫ້ເພີ່ມຊັ້ນຫີນກ້ອນລຸ່ມຕາຂ່າຍທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 6 ຫາ 8 ນິ້ວ. ນີ້ຈະສ້າງພື້ນທີ່ເກັບນ້ຳຝົນໄວ້ຊົ່ວຄາວຈົນກ່ວາມັນຈະຊຶມລົງສູ່ດິນຢ່າງຊ້າໆ. ບາງຜູ້ຮັບເໝົາຍັງເຊື່ອວ່າຊັ້ນຫີນກ້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂື້ນ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບທັງໝົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຕາຂ່າຍບັນໄດເຂົ້າເຮືອນໃນເມືອງແຫ່ງເອກະລັກສະນະສິ່ງແວດລ້ອມ

ແຜນການດ້ານອາກາດປີ 2025 ຂອງເມືອງCopenhagen ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕົງດູດນ້ຳລົງບໍ່ໃຫ້ລົ້ນເທິງຖະໜົນສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່ທັງໝົດ, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້:

ເມືອງໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນການລົງທຶນພາຍໃນສີ່ປີຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໂຄງລ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຢູ່ອາໄສ 92% ລາຍງານວ່າມີການປະຕິບັດທາງເຂົ້າຫ້ອງລົດດີຂື້ນໃນເວລາທີ່ອາກາດເມືອງຮ້າຍແຮງ.

ການປະດິດສ້າງວັດສະດຸແລະຄວາມຍືນຍົງໃນເທກໂນໂລຊີຕາຂ່າຍທາງເຂົ້າຫ້ອງລົດ

ໂພລີເມີ່ທີ່ຮີໄຊເຄີນແລະພາດສະຕິກຄວາມໜາແໜ້ນສູງໃນການກໍ່ສ້າງຕາຂ່າຍທາງເຂົ້າຫ້ອງລົດທີ່ທັນສະໄໝ

ໃນມື້ນີ້ຕົງທີ່ວາງລໍ້ລົດປະມານ 95% ຂອງມັນເຮັດມາຈາກໂພລີເມີທີ່ຮີໄຊເຄີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍາພາດສະຕິກເກົ່າມາໃຊ້ໃໝ່ເປັນພື້ນຜິວທີ່ແຂງແຮງແລະຍາວນານ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບປູນຊີເມັງເລີຍ, ແລະວິທີການນີ້ໄດ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນພາດສະຕິກປະມານ 2.3 ລ້ານໂຕນບໍ່ໃຫ້ໄປຢູ່ໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທຸກໆປີຕາມການເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານວັດສະດຸທີ່ຍືນຍົງໃນປີ 2023. ຕົງທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຢູ່ໄດ້ທົນທານຕໍ່ທຸກສະພາບອາກາດ. ມັນຍັງຄົງຄວາມໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະປ່ຽນແປງຈາກ -30 ອົງສາເຊັນຊີອຸດ ຈົນເຖິງ 60 ອົງສາເຊັນຊີອຸດ ໂດຍບໍ່ມີການບິດງໍ ຫຼື ເສຍຮູບຮ່າງຄືກັບລະບົບພາດສະຕິກໃນອະດີດ.

ການຮັບນ້ຳໜັກ: ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກລົດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມບໍລິບູນຂອງດິນ

ຕູ້ຄອນກີດທີ່ມີຮູບແບບເລຂາຄະນິດສາດສາມາດຮັບນ້ຳໜັກລໍ້ທີ່ເກີນ 50 ໂຕນໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນແຜ່ນນ້ຳໜັກໄປຕາມແນວຂ້າງທົ່ວທັງພື້ນທີ່. ຕາມການສຶກສາໃໝ່ຈາກວິສະວະກຳຄົນດິນປີ 2024, ຕູ້ຄອນກີດເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດການບີບອັດດິນລົງປະມານ 72% ເມື່ອທຽບກັບພື້ນຜິວອັດແຟັດທຳມະດາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດລະບາຍນ້ຳໄດ້ປະມານ 94% ຖ້າຖືກກົດດັນຕະຫຼອດເວລາ. ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນການປົກຄຸມດິນທີ່ຮັກສາດິນຂ້າງລຸ່ມແລະຮາກພືດໃຫ້ຢູ່ຕົນເອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຕີບໂຕຫຍ້າ ແລະ ພືດອື່ນໆໄດ້ຜ່ານລະບົບຕູ້ຄອນກີດ. ແລະ ຖຶງວ່າຈະເປັນວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ກໍຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບການສັນຈອນທີ່ໜັກໜ່ວຍ. ລົດດັບເພີງ ແລະ ລົດສົ່ງສິນຄ້າສາມາດຂັບຜ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ເຊິ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ຍ້ອນວ່າການອອກແບບດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ.

ແນວໂນ້ມໃໝ່: ວັດສະດຸຊີວະພາຍສັງເຄາະ ກຳລັງປະຕິວັດຕູ້ຄອນກີດທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນອະນາຄົດ

ເຊິ່ງເປັນຮຸ່ນໃໝ່ຂອງແຜ່ນປູພື້ນຊີວະພາຍເຄມີປະສົມ ທີ່ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອດ້ານກະສິກຳເຊັ່ນ: ເຍື່ອຂ້າວ, ແລະ ເສັ້ນໃຍກຸ້ງເຂົ້າປະສົມກັບຢາງຊີວະພາບເພື່ອຜະລິດຕະພັນທາງເທິງທີ່ເປັນບວກຕໍ່ກາກບອນ. ໂຄງການຕົວຢ່າງໃນປີ 2023 ທີ່ເມືອງຮາມເບີກ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້:

ຜູ້ໃຊ້ງານໄດ້ສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງກິດຈະກຳຂອງຈຸລິນຊີຢູ່ພາຍໃຕ້ແຜງຕ່າງໆ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ຂອງລະບົບນິເວດດິນທີ່ສາມາດລ້ຽງດູຕົນເອງໃນໄລຍະຍາວ

ປະສິດທິພາບໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ

ລະບົບແຜງທາງເຂົ້າບ້ານສະເໜີໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແລະ ຍືນຍົງກ່ວາການປູທາງແບບດັ້ງເດີມ

ການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດຕາມຂັ້ນຕອນ: ສຳເລັດໂຄງການທາງເຂົ້າບ້ານໃນເວລາໜ້ອຍກ່ວາ 48 ຊົ່ວໂມງ

ແຜງຕັດສຳເລັດຮູບທີ່ສາມາດຕໍ່ເຊື່ອມກັນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ 500 ຕາລາງຟຸດພາຍໃນ 1 ຫາ 2 ວັນເທົ່ານັ້ນ - ເຊິ່ງໄວກ່ວາການປູເຄິ່ງປູນ 65% ຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ດິນ. ຂະບວນການທີ່ຖືກກຳຈັດລວມມີ:

1. ປັບພື້ນຖານໃຫ້ມີຄວາມຊັນ 1-2% ສຳລັບການລະບາຍນ້ຳທີ່ດີທີ່ສຸດ
2. ຕິດຕັ້ງແຜງແບບມີຄວາມຄົບຖ້ວນເຂົ້າກັນ
3. ຕື່ມເຊລີດ້ວຍຫີນ, ເຫຍົ້າ, ຫຼືເຮຊິນ

ຄວາມມີປະສິດທິພາບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນໃນສະຖານທີ່ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກກົດອັດວັດສະດຸໃສ່ໃຫ້ແໜ້ນ.

ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ: ຫຼຸດຜ່ອນການແຕກ, ການກັດເຊື່ອນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຊໍາລຸດ

ການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລມິຊິແກນປີ 2023 ພົບວ່າ ແຜ່ນກຳນົດລົດຊາຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາປີລົງ 78% ເມື່ອທຽບກັບອາຊິວ (asphalt). ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍໂພລີເມີ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຊ່ວຍຕ້ານການແຕກຈາກການຂະຫຍາຍໂຕຂອງນ້ໍາກ້ອນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຈາກແສງ UV. ບັນດາເຈົ້າຂອງບ້ານລາຍງານວ່າມີການແຕກແຍກໜ້ອຍລົງເຖິງ 90% ແລະ ບໍ່ມີການກັດເຊື່ອນທີ່ຂອບເຂດ 7-10 ປີ, ຊຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍາລຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ: ວິທີການຄວບຄຸມຕົ້ນຫຍ້າ ແລະ ການສະອາດສໍາລັບລະບົບແຜ່ນກຳນົດລົດຊາຍ

ການບໍາລຸງຮັກສາແຜ່ນກຳນົດລົດຊາຍຕ້ອງການພຽງຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍດຽວ:

• ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເປ່າໃບໄມ້ ຫຼື ແປງກ້ຽງແຂງສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ
• ໃຊ້ຢາຂ້າຕົ້ນຫຍ້າທີ່ເຮັດຈາກນ້ໍາສົ້ມຊ່ວຍຍັບຍັ້ງການເຕີບໂຕຂອງຕົ້ນຫຍ້າພາຍໃນຊ່ອງ
• ລ້າງແຜ່ນກຳນົດທີ່ຕື່ມດ້ວຍຫີນໂດຍໃຊ້ນ້ໍາຄວາມດັນສູງທີ່ຕ່ໍາກວ່າ 800 PSI ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ

ການປະຕິບັດງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການສ້າງຄວາມພໍໃຈໃນການໃຊ້ງານສູງ, ມີເຖິງ 82% ຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດລາຍງານວ່າການບຳລຸງຮັກສານັ້ນ “ງ່າຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້” ໃນການສຳຫຼວດຂອງສະພາບັນດິດຖານຊາດ.

ຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງຮູບລັກສະນະ ແລະ ຕົວເລືອກໃນການອອກແບບແບບສະເພາະຕົວ

ສຳເລັດຮູບການອອກແບບ: ສະຫຼີ່, ຫີນກະດີ່, ແລະ ກາຝາກທີ່ຕື່ມດ້ວຍເຮຊິນ

ຕົວເລືອກກາຝາກມີສາມຮູບແບບທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມສະໄຕລ໌ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

• ກາຝາກທີ່ຕື່ມດ້ວຍສະຫຼີ່ ສ້າງພື້ນຜິວທຳມະຊາດ ແລະ ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບທັດສະນີຍະພາບໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງມີຄວາມອາດສົມບູນ
• ກາຝາກທີ່ຕື່ມດ້ວຍຫີນກະດີ່ ໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ມີເນື້ອແທ້ ແລະ ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສູນເສຍຄວາມອາດສົມ 94%
• ຮູບແບບສຳເລັດດ້ວຍເຮຊິນ ໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະອາດດ້ວຍສີທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ຕ້ານການລື້ນ

ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຍືນຍົງບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການອອກແບບ.

ແນວໂນ້ມຂອງເຈົ້າຂອງບ້ານ: ລາຍລວງທີ່ສະເພາະໃຈແລະການຜະສົມຜະສານກັບທາດສີຂຽວແບບຫລູຫຼາ

ສາມສິບແປດເປີເຊັນຂອງການຕິດຕັ້ງໃນເຂດຢູ່ອາໄສມີແບບທີ່ສະເພາະໃຈເຊັ່ນ ຮູບແບບຂະໜານຫຼືຮູບຫົກແຈ. ໂຄງການທາດສີຂຽວແບບຫລູຫຼາມີການຈັບຄູ່ລົດໄຖນ້ຳກັບພືດທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ແສງໄຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແສງຕາເວັນເພີ່ມຂື້ນ. ວິທີການຜະລິດແບບມົດູນ, ສາມາດປັບແຕ່ງສີ ແລະ ຮູບຊົງຂອງລົດໄຖນ້ຳໄດ້, ລວມທັງກະດານທີ່ມີແຄົມໂຄ້ງ, ເພື່ອໃຫ້ກົມກວາກກັບແນວຄິດການອອກແບບທາດສີຂຽວ.

ການຄົບດຸນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງປ້າຍທາງເຂົ້າໃນການອອກແບບຍຸກໃໝ່

ພື້ນຖະໜົນທີ່ມີແຖວຕາຂ່າຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ລົບກວນທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕ້ອງແຂງແຮງ ຫຼື ມີລັກສະນະທີ່ດີ ແຕ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງສອງຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ. ຕາຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 12,000 ປອນໃນແຕ່ລະລໍ້, ສະນັ້ນລົດທົ່ວໄປສາມາດຂັບຜ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງບໍ່ແຕກ ຫຼື ກັດເຊື່ອມເຊັ່ນທີ່ພື້ນຜິວດັ້ງເດີມ. ເມື່ອເຕີມດ້ວຍຫີນກ້ອນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ຫຼື ສອດແນມດ້ວຍເລຊິນ, ວັດຊະນິດຕົ້ນໄມ້ຈະບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍຮາກໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຕະຫຼອດເວລາ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແມ່ນພື້ນຖະໜົນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ, ມີລັກສະນະທີ່ດີເມື່ອເບິ່ງຈາກຖະໜົນ ແລະ ສາມາດເພີ່ມມູນຄ່າໃຫ້ກັບຊັບສິນໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຍາວນານ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະການອອກແບບສວນພູມທັດທີ່ລ້ອມຮອບ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ລະບົບຕາຂ່າຍຖະໜົນເຂົ້າເຮືອນແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບຕາຂ່າຍຖະໜົນເຂົ້າເຮືອນແມ່ນວິທີການປູພື້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຕາຂ່າຍທີ່ສາມາດຊຶມຜ່ານໄດ້ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳຝົນຊຶມລົງດິນໄດ້ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼເຊື່ອມຂອງນ້ຳໃນເຂດເມືອງ ແລະ ຟື້ນຟູແຫຼ່ງນ້ຳໃຕ້ດິນ.

ຕາຂ່າຍຖະໜົນຊ່ວຍປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມໄດ້ແນວໃດ?

ດ້ວຍການສົ່ງເສີມການຊຶມຜ່ານຂອງນ້ຳຝົນເຂົ້າໃນດິນ, ພື້ນທາງຂັ້ນບາດແຜນຫຼຸດການໄຫຼເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງນ້ຳຖ້ວມໃນເວລາຝົນຕົກຫຼາຍ.

ວັດສະດຸໃດແດ່ທີ່ນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນທາງຂັ້ນບາດແຜນ?

ພື້ນທາງຂັ້ນບາດແຜນທີ່ທັນສະໄໝເຮັດມາຈາກໂພລີເມີທີ່ຮີໄຊເຄີນແລ້ວ ແລະ ພິສດີພິລາສຕິກ, ແລະ ບາງຕົ້ນແບບໃໝ່ກໍ່ນຳໃຊ້ວັດສະດຸຊີວະກຳປອສິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.

ຂັ້ນບາດແຜນທາງເຂົ້າໄປມີຄວາມທົນທານພຽງພໍສຳລັບການຈາລະຈອນຂອງລົດບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ຂັ້ນບາດແຜນທາງເຂົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດໃຫຍ່; ພວກມັນເຮັດມາຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານເພື່ອສາມາດຕ້ານທານກັບການຈາລະຈອນທີ່ໜັກໜ່ວງໂດຍບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຄວາມບໍລິສຸດຂອງດິນ.

ຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນບາດແຜນທາງເຂົ້າແມ່ນຫຍັງ?

ຂັ້ນບາດແຜນທາງເຂົ້າຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍຫຼາຍ. ການຂັດລ້າງເປັນປະຈຳດ້ວຍບົ່ມ ຫຼື ເຄື່ອງເປ່າໃບໄມ້, ການສີດຢາຂ້າຫຍ້າເປັນຄັ້ງຄາວ ແລະ ການເປ່ານ້ຳດ້ວຍຄວາມດັນສາມາດຮັກສາພວກມັນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້.